Până la finalul acestui an, CFR Călători va avea modernizate, prin PNRR, și puse pe șine 27 de locomotive electrice și 9 de manevră cu acumulatori, plus 60 de vagoane de călători.
La 31 decembrie 2025, 96 de unități de material rulant vor fi „ca noi”, în total, iar 66 dintre aceste sunt deja în trafic. Urmează ca alte 98 de unități să iasă pe porțile uzinelor la mijlocul anului viitor, când este termenul-limită pentru îndeplinirea jaloanelor din PNRR.
Modernizarea celor 194 de piese de material rulant a fost împărțită la șase companii românești specializate, desemnate câștigătoare la licitațiile derulate în acest sens.
55 de locomotive
- La Softronic Craiova: 19 locomotive electrice, dintre care 10 au fost livrate deja.
- La RELOC Craiova: 19 locomotive electrice, dintre care 8 livrate.
- La CFR SCRL Brașov: 17 locomotive electrice și 20 de manevră, convertite în electrice cu acumulatori plug-in. Până la începutul lui decembrie, au fost livrate 5 locomotive de manevră și o locomotivă electrică.
În total, 24 de locomotive au fost modernizate, iar la sfârșitul anului 2025, numărul lor va ajunge la 36 de unități. Celelalte 19 urmează să fie gata de pus pe șine până la sfârșitul lunii iunie 2026.
139 de vagoane
- La Electroputere-VFU Pașcani: 42 de vagoane, dintre care 22 de clasa a 2-a (11 livrate) și 20 de aceeași clasă, dar cu dotări PMR/biciclete/schiuri (8 livrate). În total, 19 vagoane au fost livrate.
- La Atelierele CFR Grivița București: 57 de vagoane, dintre care 10 de clasa 1 au fost deja finalizate și livrate. Sunt în lucru 27 de vagoane de clasa a 2-a, 6 vagoane de dormit și 14 vagoane cușetă.
- La Remarul „16 Februarie” Cluj-Napoca: 40 de vagoane, dintre care 30 de vagoane de clasa 1 (livrate 12) și 10 vagoane bar-bistro (unul livrat), respectiv, 13 vagoane livrate.
Astfel, 42 de vagoane care au trecut prin lucrări de modernizare circulă, deja, în trenurile CFR Călători, iar, până la sfârșitul acestui an, se va ajunge la un total de 60 de vagoane.
Rute
Trenurile echipate cu acest material rulant modernizat circulă pe rute importante, precum București-Constanța, București-Brașov, București-Iași, București-Suceava, București-Galați, București-Cluj și București-Arad.
Hale noi, pentru mentenanță
Totodată, proiectul prevede construirea a două hale moderne de mentenanță, la Craiova și Baia Mare, precum și dotarea depourilor București-Nord și Brașov cu două simulatoare digitale, pentru instruirea mecanicilor de locomotivă. De asemenea, o platformă digitală pentru managementul flotei și al mentenanței va optimiza activitatea operațională și va reduce timpii de imobilizare a trenurilor.
Investiție de 2 miliarde de lei
Contractul are o valoare de aproape 2 miliarde de lei, din care aproximativ 590,27 de milioane de lei sunt fonduri europene (împrumut/grant) și 1,15 miliarde de lei, plus 331,221 de milioane de lei TVA, reprezintă contribuția publică națională.
Livrările sunt programate până pe 30 iunie 2026, iar finalizarea proiectului este prevăzută până pe 31 decembrie 2026. „CFR Călători va continua investițiile în modernizarea materialului rulant, digitalizare și formarea personalului, pentru a oferi servicii publice de transport sigure, confortabile și la standarde europene”, au transmis reprezentanții operatorului feroviar național.
Magda SEVERIN
magda.severin@ziuacargo.ro
