Noua generație de camioane electrice DAF a primit titlul International Truck of the Year 2026, într-o ceremonie desfășurată în cadrul expoziției Solutrans.
DAF s-a abonat la titlul de Camionul Anului, în ultimii cinci ani. Mai întâi, modelele XF/XG/XG+ au primit titlul pentru anul 2022, iar, apoi, un an mai târziu, a venit rândul lui XD să cucerească marele trofeu. Acum, DAF s-a impus în competiție cu noua sa generație de camioane electrice, urmând tendința concursului de la precedentele două ediții.
Conform regulilor International Truck of the Year (IToY), titlul este acordat vehiculului introdus în ultimele 12 luni care a adus cea mai mare contribuție la eficiența transportului rutier. Evaluarea acoperă numeroase criterii, inclusiv inovația tehnologică, siguranța, confortul, manevrabilitatea, eficiența energetică, performanța de mediu și costul total de proprietate.
Juriul a apreciat eficiența energetică a modelelor electrice XD și XF, arhitectura tehnică avansată, precum și sistemul de propulsie puternic, dar și foarte rafinat. Alte calități lăudate au fost autonomia, tehnologia bateriilor LFP și confortul șoferului.
„În timpul testelor, membrii juriului au lăudat camioanele electrice DAF pentru sistemul de propulsie și schimbările de trepte aproape imperceptibile. Conceptul modular, cu o gamă largă de opțiuni pentru baterii și configurații ale axelor, oferă operatorilor o flexibilitate excepțională. Cu noile XD și XF Electric, DAF a demonstrat că o combinație dintre un motor electric central și o axă spate tradițională poate fi la fel de eficientă ca un sistem de propulsie cu axă electrică”, a comentat Florian Engel, președintele juriului International Truck of the Year.
Sistem de propulsie mai dinamic
Noi am testat noile camioane electrice DAF în această toamnă, la Eindhoven, iar impresiile au fost asemănătoare. Versiunile electrice păstrează calitățile modelelor diesel (vizibilitate de top, aerodinamică superioară, cabine ergonomice și confortabile), dar plusează cu un sistem de propulsie mai dinamic, mai fluent și foarte silențios. Eficiența este, și ea, de top, în segment. În testul cu o combinație de 41 de tone, tractată de un DAF XF Electric, consumul mediu pe cei 48 km parcurși a fost de 119 kWh la 100 km. Consumul ar fi fost și mai mic dacă porțiunea de autostradă ar fi fost mai mare, consumul instant la viteza de 83 km/h fiind în jur de 100 kWh la 100 km.
Camioanele XD și XF Electric sunt echipate cu motoare electrice PACCAR EX-D1 și EX-D2, cu puteri între 170 kW (230 CP) și 350 kW (480 CP). Pachetele modulare de baterii pot avea între 210 și 525 kWh, oferind autoșasiurilor și autotractoarelor 4×2 și 6×2 autonomii de până la 500 km, cu o singură încărcare, și peste 1.000 km pe zi, cu o planificare optimă a încărcărilor.
Ionuț PĂDURARU
ionut.paduraru@ziuacargo.ro
