Într-un viitor nu foarte îndepărtat, transportul rutier va trebui să ofere transparență operațională la un nivel mult mai ridicat decât cel existent astăzi. Iar această nouă abordare va deveni un standard al industriei.
Și nu este vorba doar despre poziția camionului, ci de o serie de alte informații relevante pentru mărfurile transportate. „Scopul este să se ajungă la un lanț de aprovizionare mult mai predictibil și cu informații interconectate. Iar interconectarea cu alte sisteme este esențială”, a arătat Răzvan Perțicaș, Chief Executive Officer CargoTrack.
Transportatorii au la ora actuală sisteme de monitorizare, dar ce înseamnă interconectare?
Practic, clientul final ar trebui să aibă posibilitatea să știe unde este marfa pe tot parcursul transportului. Iar, pentru asta, trebuie să existe posibilitatea interconectării între mai multe sisteme, în condițiile în care respectiva marfă ar putea fi transportată de către mai mulți transportatori, depozitată în diferite depozite și gestionată de diferiți expeditori.
Totodată, un asemenea nivel de interconectare creează un grad ridicat de transparență operațională și automatizează eventuale aspecte comerciale, cum ar fi respectarea timpilor de încărcare/descărcare, ajungerea camionului la timp…
De exemplu, orele de staționare/întârziere neprogramate vor putea fi facturate fără a mai trebui să fie dovedite/investigate.
„În momentul în care ai interconectare și transparență pe tot lanțul logistic, poți avea o imagine precisă asupra îndeplinirii sarcinilor asumate de către fiecare parte, iar transferul documentelor poate fi complet digitalizat și automatizat. La ora actuală, mulți jucători din piață au atins un nivel bun de digitalizare, dar fiecare pe partea lui, fiecare cu propriul sistem. Însă acestea nu lucrează sub nicio formnii
ă împreună. Ar fi nevoie de un sistem standardizat, ceea ce face și eFTI-ul, care să unească toate datele”, a explicat Răzvan Perțicaș.
Observăm încă multă reticență în piață în legătură cu punerea datelor la dispoziția partenerilor într-un mod transparent.
Unii transportatori consideră că o transparență totală ar scoate la iveală anumite practici care ar putea să nu fie apreciate/acceptate de către clienți.
„Evident, primul pas ar trebui făcut de către client. Practic, cel care plătește va trebui să solicite interconectarea propriului sistem cu cel al furnizorului pe durata transportului. Astfel, clientul va putea vedea în timp real momentul ajungerii la încărcare, eventualele întârzieri pe parcurs, momentul ajungerii la descărcare… În acest fel, poate urmări desfășurarea transportului și poate avea o imagine clară legată de momentul în care marfa va ajunge la destinație”, a afirmat managerul CargoTrack.
Iar miza este una cât se poate de importantă.
„Astăzi, majoritatea companiilor țin stocuri cât mai mici. Asta înseamnă că poți să ai o productivitate foarte mare, să ai și un cashflow mai bine pus la punct, cu investiții minime și fără a ține banii blocați. Însă, totodată, înseamnă că, în momentul în care ai comenzi, dacă vrei și să vinzi, trebuie să poți să produci rapid. Astfel, toate lucrurile trebuie să funcționeze perfect, pe întregul lanț logistic”, a explicat Răzvan Perțicaș.
Care sunt cerințele unui sistem minim pe care ar trebui să-l ai, ca transportator?
„Să te asiguri că furnizorul de soluție telematică poate și este dispus să se interconecteze cu orice altă platformă. Noi, la CargoTrack, facem acest lucru, chiar dacă, uneori, aceste interconectări se realizează cu soluții dezvoltate de către concurenți. Credem foarte mult că, dacă servisăm clienții bine și aceștia au încredere în noi, iar tarifele sunt corecte, respectivii clienți nu pleacă.”
Este de înțeles că și din zona dezvoltatorilor de soluții soft apare reticență, în unele cazuri, atunci când discutăm de interconectarea sistemelor – teama că ar putea cineva să îți fure clienții.
„Este motivul pentru care, la CargoTrack, nu credem în termene minime contractuale. Ne dorim parteneriate pe termen lung, câștigate prin performanța zilnică, nu prin clauze restrictive. Este important ca transportatorii sa aibă furnizori de calitate, care susțin standardizarea și interoperabilitatea, fără bariere la interconectări.
Transparența și interconectarea vor aduce inclusiv liniște din punct de vedere al valabilității documentelor legate de transport, cum ar fi, de exemplu, asigurările.
„Reducerea sau chiar eliminarea concurenței neloiale ar trebui să reprezinte un efect binevenit și obligatoriu, odată cu implementarea noului mod de lucru, complet transparent”, a subliniat Răzvan Perțicaș.
De asemenea, aceste interconectări ar trebui să reducă stresul produs de birocrația în creștere, ajutând, măcar parțial, la automatizarea proceselor.
Radu BORCESCU
radu.borcescu@ziuacargo.ro
