Compania Națională de Drumuri are în plan să finalizeze și să dea în circulație, anul acesta, peste 200 de kilometri de drum de mare viteză (autostradă și drum expres), așa cum a reușit în 2024.
Bilanțul lucrărilor predate „la cheie” de constructori, anul trecut, este de 197 km, dintre care 100 de km deschiși circulației pe Autostrada Moldovei (A7). Totodată, a fost realizată prima conexiune între Autostrada de Centură București (A0) și Autostrada București-Constanța (A2), precum și prima conexiune între Autostrada Moldovei (A7) și Autostrada A3.
Cristian Pistol (CNAIR): „Vreau să continuăm seria premierelor”
Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a declarat: „Vreau să continuăm, în 2025, seria premierelor, cu peste 200 km de drum de mare viteză, finalizarea întregului semi-inel sudic al A0 și asigurarea conexiunilor de mare viteză între Oltenia, Muntenia și Dobrogea (Craiova-București-Constanța) dar și dintre Moldova și Muntenia (Bacău-București)”.
5 oferte pentru Drumul Expres Focșani-Brăila
Compania Națională de Investiții rutiere (CNIR) a primit, în ianuarie, cinci oferte la licitația pentru proiectarea și construirea Drumului Expres Focșani-Brăila. Ofertele au fost depuse de Webuild (Italia) și de asocierile: TRACE Group Hold (lider, Bulgaria) – Tancrad – Citadina 98, Add Global Design, Creative Road Design – Primacons Group – Drum Asfalt – Olroad Construct (România); SA&PE Construct (lider, România) – Spedition UMB-Tehnostrade – Arcada Company; CONI (lider, România) – Pimk – TQM Management; DANLIN XXL (lider, România) – Intertranscom Impex – Groma Hold LTD.
5,3 miliarde de lei
Contractul pentru această investiție finanțată din fonduri europene are o valoare estimată de 5,3 miliarde de lei, iar durata de realizare este de 42 de luni, dintre care 6 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru etapa de execuție. Garanția lucrărilor este de 5 ani.
Drumul Expres Focșani-Brăila, cu lungime de 73 de kilometri, va asigura legătura între Autostrada Moldovei Ploiești-Pașcani (A7), Podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila-Galați (DEx6), județele Tulcea și Constanța.
Cel mai lung tronson, într-un singur lot
Contractul pentru cei 73 km a fost licitat într-un singur lot, astfel că este cel mai lung tronson de drum de mare viteză care va fi construit în cadrul unui singur contract. Cu toate acestea, viitorul antreprenor va putea deschide circulația pe segmente de drum funcționale independent, a precizat Gabriel Budescu, director general CNIR. „Am inclus criterii de evaluare noi în documentația proiectului, respectând angajamentele naționale față de obiectivele de dezvoltare socială, politicile de mediu privind schimbările climatice și inovare”, a adăugat el.
6 noduri rutiere
Drumul Expres Focșani-Brăila va avea două benzi pe sens (4×3,5 metri), bandă mediană (lățime 3 metri) cu parapete de beton, tip New Jersey. Pe traseul din județele Vrancea și Brăila, sunt prevăzute 57 de poduri și pasaje și șase noduri rutiere: nodul Focșani (intersecția cu A7), Milcovul (DN23A), Măicănești (DN23), Corbu (DN23), Siliștea (DJ221C) și nodul rutier Brăila (intersecție Drum Expres Buzău-Brăila).
Dotări: două parcări de scurtă durată (stânga + dreapta) cu 120 de locuri și platformă de cântărire inclusă, două spații de servicii cu 150 de locuri de parcare, cu benzinărie, un Centru de Întreținere și Coordonare (CIC) și un Centru de Monitorizare și Informare.
Magda SEVERIN
magda.severin@ziuacargo.ro
