În toamna anului viitor va fi deschis circulației Podul de Flori peste Prut, de la Ungheni Golăiești (RO)-Zagarancea (MD), după ce startul lucrărilor a fost dat pe 26 aprilie 2025.
Va fi primul pod rutier la nivel de autostradă peste Prut și primul construit după 60 de ani de la ultimul realizat.
„Este cea mai importantă structură de infrastructură de transport construită vreodată peste Prut, care va conecta România și Republica Moldova prin autostrada care va trece Carpații (Autostrada Unirii, A8) și o autostradă spre Chișinău, fiind inclus în rețeaua de transport transeuropeană”, a declarat Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI).
Lucrările sunt în curs de desfășurare pe ambele maluri ale Prutului, conform graficului contractat, a constatat el, la cea mai recentă vizită pe șantier.
Într-o prima etapă, circulația se va desfășura pe drumurile naționale din proximitate, urmând ca, ulterior, după obținerea finanțării prin programul european SAFE, să fie realizată autostrada până la Ungheni. În paralel, autoritățile din Republica Moldova lucrează la studiul de fezabilitate pentru continuarea autostrăzii spre Chișinău.
Sursa de finanțare este asigurată din fonduri europene nerambursabile, în valoare de peste 151,68 de milioane de lei, fără TVA (aproximativ 35 de milioane de euro), prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF).
Memorandum pentru un nou pod: Bumbăta-Leova
Guvernul a aprobat un memorandum pentru construirea unui nou pod rutier peste Prut, între localitățile Bumbăta (România)-Leova (Republica Moldova). Prin acest document, va putea fi negociat și semnat acordul dintre guvernele celor două țări, pentru realizarea podului. Acesta va îmbunătăți conectivitatea la nivel regional: Republica Moldova va fi legată la rețeaua rutieră primară și secundară de transport de pe teritoriul României și, implicit, la rețeaua TEN-T. De asemenea, noul pod va crește capacitatea de operare a fluxului de transport marfă.
Elaborarea studiului de fezabilitate pentru podul rutier se află într-un stadiu avansat, contractul fiind semnat la data de 24 februarie. Ordinul de începere a fost emis pe 19 martie, cu o durată de execuție de 12 luni, termenul final de predare fiind 19 martie 2026.
Alte patru, în proiectare
În prezent, se află în proiectare patru poduri noi peste Prut: Stânca (RO)-Costești (MD), Răducăneni (RO)-Bărboieni (MD), Bumbăta (RO)-Leova (MD) și Fălciu (RO)-Leca (MD).
Conexiunile cu rețeaua rutieră de pe teritoriul României se vor realiza la nord, cu drumul transregio Tișița-Albița. Acesta va contribui la fluxul de trafic spre și dinspre PTF Leușeni-Albița: Ploiești-Buzău-Focșani-Bacău-Pașcani. Totodată, va prelua mașinile de pe Autostrada A8: Târgu Mureș-Leghin-Moțca-Ungheni, prin drumul transregio Vaslui-Iași-A8.
„La sud, prin DN24A, se preia traficul rutier de pe drumul transregio Tecuci-Galați și variantele de ocolire adiacente. De asemenea, se poate face conexiunea cu drumul expres Brăila-Galați, care facilitează accesul către drumul expres Focșani-Brăila. Deci, pe de o parte, legătura cu A7, dar și accesul spre podul peste Dunăre de la Brăila, prin conexiune cu drumul expres către Constanța, implicit zona portuară a Mării Negre”, a explicat secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu.
Magda SEVERIN
magda.severin@ziuacargo.ro
