Cunoscuți mai degrabă pentru rețelele de crimă organizată, care acționează la nivelul lanțurilor de distribuție, românii își transformă imaginea, devenind specialiști implicați direct în susținerea creșterii securității în regiune. Schimbarea de paradigmă pe care Gino Laios, vicepreședinte TAPA, o propunea, cu ocazia conferinței ZIUA CARGO de la Poiana Brașov, se întâmplă în acest moment.
Anterior, în numerele trecute ale revistei, anunțam numirea lui Ionel Popa în funcția de regional lead (director regional) al TAPA pentru Europa de Est, cu misiunea de a fi vârful de lance al creșterii asociației în regiune, a conștientizării și a furnizării de informații din această parte importantă a EMEA. Dar și realizarea primilor pași importanți ai asociației în țara noastră, prin fondarea primului grup românesc de lucru, în urma unei întâlniri organizate de către ZIUA CARGO.
Inițiativa TAPA Chapter Romania a devenit cunoscută la nivel internațional, după ce Ionel Popa a prezentat, la invitația Vigilant, buletinul informativ al TAPA EMEA, detalii privind acțiunile concrete către care se orientează grupul românesc de lucru, dar și despre viziunea sa în ceea ce privește securitatea României, care este privită nu numai ca o zonă de risc, dar și de proveniență a multor grupări de crimă organizată, și a regiunii.
„Grupul de lucru a început prin a se concentra asupra actorilor locali din industrie – transportatori, expeditori de mărfuri, clienți, asiguratori și alții – care sunt cu toții afectați în mod semnificativ. Cu toate acestea, în cadrul primei noastre reuniuni, a devenit clar că, deși efectele sunt locale, cauzele și profilurile incidentelor se întind pe o arie geografică extinsă. Multe dintre incidentele discutate au fost raportate în mai multe țări europene. Prin urmare, avem de-a face cu o problemă sistemică, nu cu o anomalie locală”, subliniază directorul regional al TAPA pentru Europa de Est.
Reamintim, citând Vigilant, că ideea acestui grup a apărut în urma unei mese rotunde organizate de ZIUA CARGO, care a reunit aproximativ 20 de profesioniști care se confruntau cu aceleași provocări. Discuțiile au durat peste trei ore și s-au concentrat exclusiv pe cazuri reale: furt de identitate, transportatori falși, livrări deturnate de clienți falși, documente falsificate și furturi de remorci din parcări nesecurizate. Acestea sunt cazuri concrete, documentate, multe dintre ele ducând la sesizări la poliție în diferite țări – însă multe rămân nerezolvate.
Obiectivele grupului de lucru
Citat de Vigilant, Ionel Popa a precizat că, în cadrul primei întâlniri a grupului, au fost identificate cinci domenii strategice de interes:
- Crearea unui cadru de evaluare și îmbunătățire a securității – pentru a oferi o platformă constructivă sub egida filialei române a TAPA, unde toți actorii (membri TAPA sau nu) pot aborda problemele de securitate și pot colabora pentru reducerea pierderilor logistice.
- Promovarea colaborării pentru schimbul de experiență și analiza cauzelor fundamentale, fiind identificate multe probleme comune (companii, moduri de operare, riscuri) care pot fi abordate simplu, prin schimbul de cunoștințe. Adesea, acestea sunt soluții ușor de implementat, cu impact mare.
- Reducerea riscurilor prin practici comune – sectorul transporturilor din România este foarte fragmentat, cu peste 41.000 de companii de transport înregistrate (mai multe decât populația unui mic oraș). Multe dintre acestea nu pot încă adopta standardele TAPA, motiv pentru a fost elaborat un ghid simplu de bune practici, care să acopere clienții, expeditorii și transportatorii, a cărui prezentare o vom demara în paginile următoare.
- Construirea unui canal de comunicare mai puternic cu autoritățile. Fragmentarea a dus, de asemenea, la raportări și urmăriri deficitare în ceea ce privește aplicarea legii. Multe cazuri rămân nerezolvate, iar victimele sunt lăsate fără informații actualizate.
- Contribuirea cu soluții locale la standardele globale – mulți membri ai filialei TAPA din România contribuie activ la TAPA EMEA. Ionel Popa consideră că experiența noastră locală poate consolida și actualiza standardele globale prin informații practice.
„În prezent, grupul are 35 de membri, dar crește rapid, ceea ce este foarte încurajator. Avem reprezentanți din toate sectoarele-cheie ale lanțului de aprovizionare: clienți, transportatori, asiguratori, experți juridici și multe altele”, spune directorul regional TAPA. „Grupul de lucru românesc din cadrul TAPA EMEA nu se ocupă doar de rezolvarea problemelor locale, ci și de construirea unei rețele rezistente, bine informate și proactive, care înțelege realitățile de pe teren și împărtășește soluții eficiente. Împreună, putem schimba narativul și ridica standardul de securitate a mărfurilor în întreaga regiune.”
„Modul de operare românesc”, un stigmat nedrept
Ionel Popa este de părere că „modul de operare românesc”, pentru care am devenit faimoși în Europa, și nu în sens bun, a devenit un stigmat național nedrept – unul pe care mulți dintre noi încercăm din greu să-l eliminăm. „Dar uneori realitatea lovește dur. Încerci să scapi de această etichetă, doar pentru a descoperi că majoritatea transportatorilor implicați într-un caz de furt de marfă de mare amploare erau români. În astfel de cazuri, nu este neapărat vorba de crimă organizată, ci de oportunism. În cazul crimei organizate, cauzele fundamentale pot fi identificate și eliminate. Dar în cazul oportuniștilor, avem nevoie de o abordare diferită: un management pragmatic, bazat pe riscuri, care ridică ștacheta suficient de sus pentru a face crima mai puțin profitabilă și mai dificil de executat.”
Priorități în Europa de Est
În afară de urgența adoptării unor planuri de acțiune clare în România, Ionel Popa subliniază faptul că prioritatea principală a TAPA în Europa de Est este îmbunătățirea raportării incidentelor. „În multe țări, infracțiunile legate de transportul de mărfuri sunt grav subraportate, creând o iluzie periculoasă: fără date, fără probleme. Dar realitatea de pe teren spune altceva. Lupta împotriva infracțiunilor legate de transportul de mărfuri trebuie să înceapă cu vizibilitate, nu cu tăcere. Platforma TIS ne oferă structura necesară pentru a face exact acest lucru: să surprindem imaginea reală și să acționăm în consecință.”
El este de părere că, prin raportarea sau încurajarea raportării incidentelor din Europa de Est, vom beneficia ca industrie, iar acesta este primul pas foarte important. Un alt aspect este promovarea TAPA EMEA, ca expert în materie în regiune, Ionel Popa fiind deschis să participe și să reprezinte asociația la orice conferință regională, unde poate împărtăși cunoștințele, standardele, serviciile TAPA etc. El a adăugat că existența unor puncte de contact locale, în special cu agențiile de aplicare a legii, ar fi un avantaj major. Multe dintre ele se confruntă cu rate crescute ale criminalității și bugete limitate. Stabilirea unui canal de comunicare dedicat la nivel național ar putea facilita împărtășirea de informații despre tendințe, moduri de operare și modele de risc și explorarea unor acțiuni comune de contracarare.
Ionel Popa, director regional TAPA EMEA pentru Europa de Est: „Din cauza subraportării, Europa de Est pare a fi una dintre cele mai sigure regiuni din lume. Dar aparențele sunt înșelătoare. Incidentele se întâmplă zilnic – afectând reputația, perturbând operațiunile și alimentând piețele negre. Vedem companii de transport care își închid porțile după furturi de identitate, forțe de ordine copleșite și riscuri crescânde pentru afacerile legitime. Trebuie să schimbăm narațiunea, de la negare, la gestionarea proactivă a riscurilor.”
Raluca MIHĂILESCU
raluca.mihailescu@ziuacargo.ro
