ÎMPREUNĂ MIȘCĂM LUCRURILE

PACHETUL OMNIBUS. CE TREBUIE SĂ ȘTIE COMPANIILE DE TRANSPORT ȘI LOGISTICĂ DESPRE NOILE REGULI ESG. Simplificare, sau confuzie?

Data:

Un cadru legislativ mai clar, sau mai multă incertitudine? Pe 26 februarie 2025, Comisia Europeană a adoptat Pachetul Omnibus, un set de măsuri menite să reducă birocrația și să faciliteze implementarea cerințelor ESG, pentru companii. În teorie, această inițiativă ar trebui să ofere claritate și să ușureze conformarea la CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive), CSDDD (Corporate Sustainability Due Diligence Directive) și Taxonomia UE.

Dar, în realitate, Omnibus nu elimină obligațiile ESG, ci le face mai dificil de înțeles, punând companiile într-o poziție delicată. În loc de o relaxare clară, multe firme vor trebui să navigheze prin noi praguri, termene amânate și cerințe reinterpretate, riscând să facă greșeli costisitoare.

Această reducere a cerințelor de raportare vine într-un moment critic, în care urgența climatică impune mai multă transparență, nu mai puțină. ESG nu este doar un exercițiu birocratic, ci un mecanism real, prin care companiile își pot identifica riscurile climatice, reduce costurile operaționale și atrage investiții durabile. Datele colectate prin raportarea ESG oferă vizibilitate asupra eficienței energetice, gestionării resurselor și impactului asupra mediului, contribuind la optimizarea costurilor și creșterea competitivității. Mai mult, investitorii și instituțiile financiare acordă din ce în ce mai multă importanță performanței ESG, ceea ce înseamnă că firmele care nu raportează, sau întârzie în adaptarea strategiilor lor, riscă să piardă accesul la finanțare avantajoasă și să își erodeze credibilitatea, pe piață. În acest context, Omnibus poate oferi o amânare a obligațiilor, dar companiile care înțeleg miza reală a sustenabilității vor continua să integreze ESG în strategia lor de afaceri, nu din obligație, ci pentru a rămâne relevante și reziliente, pe termen lung.

Ce înseamnă Omnibus, pentru companii?

Deși Comisia Europeană a dorit să reducă birocrația, multe companii se confruntă, acum, cu o problemă mai mare: incertitudinea cauzată de cadrul dinamic. Pragurile ridicate și amânările de termene ar putea da impresia unui „respiro”, dar noi credem că realitatea este alta.

Marile companii vor continua să fie evaluate strict în funcție de performanța ESG, indiferent de reglementările oficiale. IMM-urile care cred că au scăpat de CSRD pot descoperi că partenerii financiari sau contractuali le cer, în continuare, date ESG, deoarece cerințele de sustenabilitate devin o condiție de business, nu doar o obligație legală.

Flexibilizarea cerințelor de due diligence creează riscul unor standarde diferite de la un furnizor la altul, ceea ce ar putea complica strategiile de sustenabilitate ale companiilor multinaționale.

Concret, ce s-a modificat?

CSRD

Pachetul Omnibus aduce modificări semnificative în aplicabilitatea CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive), reducând numărul companiilor obligate să raporteze conform ESRS (European Sustainability Reporting Standards). Dacă, anterior, erau vizate firmele care îndeplineau cel puțin două dintre următoarele criterii (cifră de afaceri de minimum 50 de milioane de euro, active de cel puțin 25 de milioane de euro, sau un număr de peste 250 de angajați), noul prag ridică limita la 1.000 de angajați, iar companiile trebuie să îndeplinească fie criteriul cifrei de afaceri de peste 50 de milioane de euro, fie cel al activelor de peste 25 de milioane de euro. Această schimbare exclude aproximativ 80% dintre firmele care ar fi fost, inițial, obligate să raporteze, concentrând cerințele asupra marilor entități economice.

De asemenea, termenele de conformare au fost extinse, ceea ce oferă companiilor mai mult timp pentru pregătire. Dacă firmele publice, cu peste 500 de angajați, au fost nevoite să înceapă raportarea în 2024, restul companiilor mari, programate, inițial, pentru 2025, vor avea acum ca termen limită 2027, iar IMM-urile listate, care trebuiau să raporteze din 2026, vor începe conformarea abia din 2028.

O altă schimbare importantă este eliminarea obligației de a furniza anumite date despre lanțul de aprovizionare, o măsură care ar trebui să reducă sarcina administrativă, dar care riscă să diminueze transparența și responsabilitatea corporativă privind impactul indirect asupra mediului. 

CSDDD

Pachetul Omnibus aduce modificări esențiale și în aplicarea CSDDD (Corporate Sustainability Due Diligence Directive), relaxând anumite obligații și extinzând termenele de conformare. Companiile mari vor avea, acum, un an în plus, pentru implementarea cerințelor, termenul limită fiind mutat de la 26 iulie 2027, la 26 iulie 2028.

În plus, obligațiile de due diligence sunt semnificativ restrânse.

Dacă, anterior, companiile trebuiau să efectueze evaluări asupra întregului lanț de aprovizionare, acum, acestea se limitează doar la partenerii de afaceri direcți (Tier 1).

Verificările asupra partenerilor indirecți sunt necesare doar în cazul unor impacturi semnificative.

Frecvența acestor evaluări a fost, de asemenea, redusă, trecând de la un proces anual obligatoriu, la unul efectuat o dată la cinci ani, diminuând, astfel, sarcina administrativă, pentru companii. Totodată, și regimul sancțiunilor a fost revizuit: dacă, înainte, companiile care nu respectau cerințele puteau fi penalizate cu până la 5% din cifra de afaceri globală, noua legislație introduce un sistem proporțional, unde sancțiunile sunt ajustate în funcție de gravitatea și natura încălcării.

În ceea ce privește relațiile de afaceri, companiile nu mai sunt obligate să înceteze colaborarea cu partenerii care nu se conformează cerințelor de sustenabilitate. În schimb, Pachetul Omnibus le oferă posibilitatea de a suspenda, temporar, colaborarea, sau de a aplica alte măsuri corective, ceea ce aduce mai multă flexibilitate în gestionarea lanțurilor de aprovizionare.

Taxonomia UE

Pe lângă aceste schimbări, Taxonomia UE a fost ajustată prin clarificarea unor criterii tehnice, inclusiv „Do Not Significant Harm” (DNSH), pentru a face mai ușoară aplicarea acestora. De asemenea, Comisia Europeană a publicat un set de întrebări frecvente (FAQs), pentru a sprijini companiile în procesul de raportare și conformare, reducând, astfel, incertitudinea și povara administrativă.

Ce pot face companiile de transport și logistică?

Pentru CEO și lideri din industrie, strategia ESG nu mai este opțională. Chiar dacă Pachetul Omnibus reduce anumite obligații de raportare, cerințele pieței rămân aceleași: investitorii, partenerii și clienții vor continua să ceară date și măsuri concrete de sustenabilitate. Cum și de unde să începi?

Revizuirea impactului Pachetului Omnibus asupra companiei – chiar dacă pragurile CSRD s-au modificat, firmele trebuie să evalueze în ce măsură rămân expuse cerințelor ESG, prin lanțurile de aprovizionare și parteneriate.

Continuarea pregătirii pentru raportarea ESG – amânarea termenelor nu înseamnă eliminarea obligațiilor. Firmele care încep acum procesul vor avea un avantaj competitiv când regulile vor intra în vigoare.

Colaborarea cu experți ESG – interpretarea corectă a noilor cerințe și implementarea unor strategii eficiente pot face diferența dintre o conformare eficientă și sancțiuni costisitoare.

Echipa ECONOS oferă suport personalizat, pentru interpretarea și implementarea cerințelor Pachetului Omnibus.

Teodora GRAMA
specialist ESG, ECONOS
contact@econos-esg.com

Distribuie pe

COMENTEAZĂ

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Recente
Știri

LEKTRI.CO: Piața auto electrică din România s-a „răcit” în august

Piața auto electrică din România a intrat într-o fază...

IVECO – Easy Way App, premiată cu Red Dot Award

Aplicația IVECO Easy Way a câștigat prestigiosul Red Dot...

Dacia lansează un proiect fotovoltaic la Mioveni

Dacia a demarat proiectul „Centrală electrică fotovoltaică Dacia”, o...

Renault. Pick-up-ul Niagara, dezvăluit la Buenos Aires

Niagara deschide un nou capitol în expansiunea Renault în...

REI: Totul despre granturile pentru vehicule cu emisii zero

REI Grup a realizat o sinteză a procedurilor de...

DKV Mobility integrează TIMOCOM în software-ul său

Începând cu 1 septembrie, bursa de transport TIMOCOM este...

Raben a deschis un nou centru logistic în Sindos, lângă Salonic

Raben a investit 10 milioane de euro în nordul...

AQUILA își relochează operațiunile din Constanța; nou centru logistic

AQUILA își consolidează infrastructura de distribuție din sud-estul României...