În perioada 17-23 februarie, a avut loc operațiunea ROADPOL Truck & Bus, prima din acest an, când polițiștii rutieri au efectuat controale amănunțite, pentru a se asigura că șoferii, camioanele și autobuzele sunt apte pentru un transport în siguranță.
Au fost verificate 9.014 vehicule de marfă și 1.186 de autobuze, fiind depistate ca având diverse defecțiuni tehnice peste 200 de vehicule. Totodată, au fost constatate peste 400 de depășiri ale vitezei legale.
ROADPOL Truck & Bus este o acțiune paneuropeană de control, efectuată de ofițeri de poliție rutieră din fiecare țară membră a Uniunii Europene. Se desfășoară pe drumurile europene de trei ori pe an, următoarele operațiuni fiind programate pentru săptămânile 5-11 mai și 17-23 noiembrie.
Timpi de conducere depășiți
În cazul a 1.744 de șoferi de camion și 91 de autobuz, oamenii legii au constatat că aceștia au depășit timpul permis de conducere sau că au „abuzat” de tahograf. „Totodată, 18 șoferi de camion au fost excluși din trafic, din cauza alcoolului, și 3 din cauza drogurilor. Oboseala, alcoolul și substanțele psihoactive pun în pericol siguranța tuturor participanților la trafic. Să respectăm regulile – iar siguranța este pe primul loc”, potrivit buletinului informativ al ROADPOL – rețeaua europeană a polițiilor rutiere.
De ce sunt vizate camioanele și autobuzele
„Suntem, adesea, întrebați de ce vizăm camioanele și autobuzele, deoarece accidentele care le implică sunt mult mai puține decât cele care implică mașini standard. Iată de ce:
- Camioanele sunt semnificativ mai grele decât mașinile obișnuite, cântărind, adesea, de 20-40 de ori mai mult. Masa înseamnă impuls, înseamnă mult mai multă forță la punctul de impact. Acest lucru duce la leziuni mai grave și decese, în caz de accidente, pentru cei implicați.
- Aceste vehicule cu dimensiune mare pot zdrobi, la impact, mașinile mai mici. Coliziunile în care un vehicul mai mic alunecă sub un camion sunt letale.
- Unele camioane transportă materiale periculoase (inflamabile, explozive sau toxice), crescând riscurile de dezastre secundare, precum incendii, scurgeri chimice sau explozii.
- Camioanele nu pot reacționa la fel de rapid ca mașinile mici, la pericole apărute brusc, din cauza accelerării și a capacității lor de virare mai lente. Acesta este motivul pentru care consumul de alcool sau/și droguri, ori oboseala șoferului («dozing off», la volan) sunt vizate în mod special de polițiști, deoarece încetinesc timpii de reacție ai șoferului”, au precizat reprezentanții ROADPOL.
Viteza, timpii de conducere și odihnă, starea tehnică și dimensiunile mașinii, marfa
Sunt vizate: respectarea limitelor legale de viteză, a timpilor de conducere și de odihnă, precum și condițiile de lucru ale șoferului, purtarea centurii de siguranță de către conducătorul auto și pasageri.
De asemenea, se verifică starea tehnică, dimensiunile și greutatea autovehiculelor, mărfurile, documentele însoțitoare și datele tahografului.
Nu în ultimul rând, șoferii sunt testați dacă au consumat alcool și/sau droguri, iar, pentru a fi depistați că folosesc dispozitive mobile în timp ce conduc, polițiștii folosesc echipamente de detecție timpurie, de la distanță.
Magda SEVERIN
magda.severin@ziuacargo.ro
foto: ROADPOL
