România a avut, pentru prima dată, un candidat în cadrul competiției „Young Logistics Professionals Award”, organizată de peste 20 de ani de FIATA și TT Club. Ediția 2025 a concursului a reunit 22 de concurenți din întreaga lume, care au prezentat lucrări extrem de complexe.
Regulile care trebuie urmate sunt clare. Asociațiile naționale membre ale FIATA (în cazul României – USER) pot desemna un candidat care are cel mult 35 de ani, care să prezinte unui juriu disertația despre transport/expediții de marfă sau logistică. Este recomandat ca fiecare competitor să aibă cel puțin 2 ani de experiență cu normă întreagă în logistică, iar disertația să includă două cazuri de expediere de marfă multimodală (un import-cheie către economia de origine a candidatului și un export-cheie din țara de origine a candidatului).
Criterii stricte de evaluare a tezei
- Complexitatea problemelor legate de tipul de încărcătură (de exemplu: mărfuri vrac, supradimensionare/supragreutate, project cargo, time critical, mărfuri frigorifice și/sau perisabile, mărfuri periculoase etc.).
- Complexitatea problemelor legate de mișcările multimodale. (Încărcăturile unimodale nu sunt acceptate.)
- Dificultăți de depășit legate de problemele transfrontaliere, cum ar fi vama/biosecuritatea/conformitatea cu carantina, siguranță și securitate, garanții normative etc.
- Complexitatea problemelor specifice de reglementare, cu care se confruntă în timpul mișcării logistice (securitate, poluare și probleme de mediu etc.).
- Cerințe de gestionare a riscurilor/asigurări; de exemplu, furtul de mărfuri, declarația de General Average, scurgeri/vărsări de marfă etc.
- Abordarea rezolvării problemelor și metodologia folosită pentru depășirea problemelor identificate.
După corectarea lucrărilor de către un juriu desemnat de FIATA și TT Club, în finala concursului ajung doar patru candidați, câte unul pentru fiecare regiune, conform împărțirii FIATA: Europa, Americile, Asia și Pacific, Africa și Orientul Mijlociu.
„From «Impossible» to «I’m possible»” – by Sara Roșulescu
Până în anul 2025, România nu a avut nici un concurent la această competiție internațională. Sara Roșulescu, commercial manager Agexim Transport & Logistics a fost cea care a spart gheața. A pregătit, pe parcursul mai multor luni, disertația „From «Impossible» to «I’m possible» – Real life challenges of the Romanian logistics sector and a study on how to overcome adversity”.
„Anul acesta, au fost 22 concurenți din întreaga lume, iar lucrările au avut un înalt nivel de profesionalism și dificultate. Toți tinerii merită felicitați, dar Sara Roșulescu trebuie să primească toată admirația și recunoștința noastră, deoarece a pus România pe harta acestui concurs internațional”, a apreciat Iuliana Badea, secretar general al USER, în calitate de jurat al competiției Young Logistics Professionals Award. „Disertația ei a fost excepțională, prezentând cazuri complexe de export și import. Chiar dacă nu s-a calificat în finală, din cauză că pentru regiunea Europa au fost foarte mulți candidați și doar unul trebuie să meargă mai departe, pentru noi, Sara Roșulescu este adevărata câștigătoare. Dacă ar fi concurat la oricare altă regiune, cu siguranță ajungea în finală. A obținut o notă foarte mare”, a precizat secretarul general USER.
„Atunci când am aflat că sunt primul concurent care reprezintă România la acest concurs internațional, presiunea a crescut exponențial. Era obligatoriu să fac o impresie foarte bună, să reprezint cu profesionalism industria națională de profil și compania în cadrul căreia lucrez, Agexim Transport & Logistics”, a povestit, cu emoție, Sara Roșulescu.
„Pentru a putea pregăti o lucrare de o asemenea complexitate, precum cele solicitate în cadrul competiției Young Logistics Professionals Award, ai mare nevoie de susținere în cadrul companiei unde activezi. Sunt perioade în care programul trebuie adaptat. Foarte dificil a fost să obțin din piață informațiile de care aveam nevoie. Din punct de vedere comercial, pot să înțeleg de ce există o reticență. Dar când vorbim de jucători foarte mari în piață, nu e neapărat justificat. Informațiile pot fi transmise, fără cifre concrete, doar în ideea de a ajuta din punct de vedere academic.”
Ce a însemnat concursul?
„Eram conștientă că șansele sunt mult mai mici să ajungi în finală din Europa, pentru că sunt mai mulți participanți în regiune. Dar, în România, trebuie promovată educația în domeniul transportului, expedițiilor și logisticii. Cadrul formal este foarte sărac. M-am gândit că dacă, în 2025, particip eu, poate peste un an sau doi o să o facă altcineva, iar lucrurile încep să se pună în mișcare”, a explicat Sara Roșulescu, în opinia căreia accesul la educație specializată reprezintă o problemă majoră pentru tinerii expeditori.
„Un tânăr angajat, care abia a terminat o facultate sau dorește să se recalifice, nu se poate forma altfel decât la locul de muncă. Cursurile USER au început să fie cunoscute. Dar, numărând grupele și cursanții, nu sunt suficienți, raportat la numărul efectiv de societăți care activează în domeniu. La început de drum, succesul depinde, adesea, de șansa de a ajunge într-o companie unde întâlnești oameni care, chiar dacă s-au format singuri, au dobândit cunoștințe corecte și solide, evitând, astfel, riscul de a învăța într-un mod greșit.”
De aceea, formarea dispecerilor implică o serie de capcane. „În perioada în care activam în operațional și formam dispecerii, am întâlnit multe situații în care preluaseră practici nefericite, de la firmele unde activaseră. Auzeam foarte des argumentul: «eu fac asta de 20 de ani, așa fac dintotdeauna și niciodată n-am luat amendă». Dar nu este un criteriu corect.”
Un domeniu potrivit tinerilor
Commercial manager-ul Agexim recomandă tinerilor să aleagă domeniul transporturilor, în calitate de expeditori. „Este foarte dinamic, se leagă prietenii, și îți poate oferi foarte multe satisfacții pe toate planurile. Atunci când ai între 20 și 30 de ani, dispui de cea mai mare capacitate mintală și deschidere să consolidezi informațiile și să creezi rețeaua de parteneri și de cunoștințe. Sunt foarte mulți tineri inteligenți și bine conectați cu tehnologia, iar transporturile și expedițiile pot fi foarte digitalizate.”
După ce a ajuns întâmplător să lucreze în transporturi, Sara Roșulescu a descoperit că aici, în fiecare zi, simți că realizezi ceva, și nu ar mai schimba ceea ce face cu nimic. Astăzi, a demarat un proiect prin care încearcă să ofere tinerilor, informații online (în format video), care pot face diferența.
„Mi-aș dori ca la sediul firmei să fie ușa mereu deschisă. Poate, din zece tineri absolvenți de facultate, unul e curios și bagă capul pe ușă să vadă cum e și ce facem noi aici”, a concluzionat Sara Roșulescu.
Meda IORDAN
meda.iordan@ziuacargo.ro
