La sfârșitul lunii mai, Departamentul de Transporturi din Marea Britanie a lansat noi Standarde de Securitate în Transporturile Rutiere (RTSS), pentru a oferi îndrumare pentru prevenirea utilizării vehiculelor ca arme în atacuri teroriste. Specialiștii TAPA, citați de Vigilant, buletinul informativ al TAPA EMEA, discută aceste standarde în comparație cu standardul TSR 2023, al asociației.
Această recentă inițiativă britanică construiește pe baza standardului existent PAS 29000:2021, făcându-l mai practic și accesibil pentru operatorii de flote, prin punerea la dispoziție a unui instrument cuprinzător de auto-evaluare. Acesta a fost dezvoltat, cel mai probabil, ca răspuns la incidentele globale recente, în care mai multe vehicule au fost folosite ca arme. Acest cadru îmbunătățit conturează măsuri ample de securitate, pentru a împiedica infractorii și teroriștii să aibă acces la vehiculele comerciale, ajutându-i pe operatori să dezvolte sisteme robuste de management al securității.
Obiectivele PAS 29000:2021
PAS 29000:2021 servește unui scop dublu, acela de a spori securitatea națională, protejând în același timp interesele comerciale din sectorul vehiculelor comerciale din Marea Britanie. Obiectivul principal este a împiedica vehiculele comerciale să fie exploatate pentru acte de terorism și crimă organizată, prin măsuri menite să creeze bariere pentru utilizarea log greșită. Dincolo de obiectivele de securitate, liniile orientative doresc să ajute companiile să-și protejeze bunurile de valoare și angajații, minimizând în același timp pierderile financiare, perturbările operaționale și timpii de imobilizare care pot rezulta din incidentele de securitate. Standardul este proiectat să fie scalabil și adaptabil pentru companii de toate dimensiunile, acoperind operatorii și șoferii de vehicule comerciale ușoare, grele, pentru servicii publice și pentru echipamente mobile, indiferent că acestea sunt în proprietate, în leasing sau închiriate.
Conformitate
Pentru a obține conformitatea cu PAS 29000:2021, operatorii trebuie să implementeze o abordare sistematică a managementului de risc de securitate prin mai multe măsuri-cheie.
Organizațiile trebuie să-și crească gradul de conștientizare în privința potențialelor riscuri de securitate și să conducă evaluări pentru a determina la ce riscuri specifice este supusă afacerea respectivă.
Această fundație susține dezvoltarea unor planuri cuprinzătoare de management al securității, care să stabilească structuri clare de răspundere și protocoale de management pentru supervizarea securității.
Implementarea practică include realizarea unor verificări riguroase ale background-urilor șoferilor, inclusiv verificarea referințelor și istoricului de angajare, precum și inspecții vizuale ale vehiculelor pentru detectarea oricăror semne de intruziune sau modificări neautorizate.
Pentru a facilita adoptarea extinsă, autoritățile guvernamentale britanice a anunțat planuri de dezvoltare a unor scheme de acreditare și certificare pentru companiile care utilizează vehicule comerciale, calendarele specifice și detaliile pentru aceste programe urmând să fie anunțate.
Relația cu TAPA TSR
PAS 29000:2021 nu intră în conflict cu Standardele TSR curente ale TAPA, aceste două cadre vizând obiective diferite de securitate. PAS abordează utilizarea vehiculelor ca arme, în timp ce TSR vizează protecția bunurilor și a șoferilor în tipul operațiunilor de tranzit. Această distincție înseamnă că firmele pot implementa ambele standarde simultan, fără conflicte de reglementare, acestea putând fi complementare.
Există și alte diferențe. RTSS operează ca un cadru guvernamental de reglementare, pentru reducerea amenințărilor asupra securității naționale, în timp ce TSR reprezintă colaborarea în cadrul industriei, concentrată asupra prevenirii furturilor și asupra rezilienței supply chain-ului. Geografic, RTSS vizează problemele britanice, în tip ce TSR oferă un standard aplicabil internațional.
Și abordarea tehnică diferă semnificativ. TSR include specificații cuprinzătoare acoperind sisteme de urmărire în timp real, sisteme de închidere, proceduri de monitorizare a șoferilor și proceduri operaționale precise. RTSS oferă reguli procedurale de bază cu mai puține prescripții tehnice.
Certificarea TSR poate susține puternic multe cerințe RTSS, în special în ceea ce privește măsurile de securitate pentru vehicule și încărcătură, procesele de verificare a șoferilor, monitorizarea rutelor și sistemele de control.
Cadrul robust oferit de TSR poate depăși, uneori cerințele de bază ale RTSS, dar acesta din urmă include și obligații specifica britanice, pe care TSR nu le include în totalitate sau le abordează diferit.
Ionel Popa – regional lead TAPA, pentru Europa de Est
Ionel Popa a fost numit în funcția de regional lead (director regional) al TAPA pentru Europa de Est, cu misiunea de a fi vârful de lance al creșterii asociației în regiune, a conștientizării și a furnizării de informații din această parte importantă a EMEA.
Ionel este un profesionist respectat în domeniul managementului securității și al riscului, cu peste 20 de ani de experiență în sectoarele de transport, retail și logistică. În trecut, a deținut funcții de conducere în companii globale printre care se numără Nokia, Microsoft și Amazon. În calitate de co-fondator și managing partner al companiei Senior Security Consulting, Ionel Popa sprijină, acum, organizațiile să se alinieze standardelor TAPA, să-și reducă riscurile și să construiască reziliență operațională.
„Europa de Est este privită, adesea, ca o sursă de riscuri de securitate, în lanțurile de aprovizionare – o percepție care își are rădăcinile atât în realitate, cât și în generalizare. Dar problema reală nu este geografia – ci este sofisticarea în creștere a crimei organizate și înmulțirea oportunităților pe care le găsește în industria noastră”, a declarat Ionel Popa. „Fiind o persoană cu rădăcini adânci în ecosistemul logistic și de securitate al Europei de Est, cunosc faptul că această regiune are o reputație reală, dau uneori nedreaptă atunci când este vorba despre riscurile de securitate. Prea des, companiile de transport din estul Europei sunt etichetate ca parte a problemei, când, de fapt, majoritatea fac tot ce pot pentru a supraviețui, a se adapta și a oferi servicii în medii cu un grad înalt de risc. Consider că TAPA are atât credibilitatea, cât și structura de a schimba această optică, prin a sprijini companiile din regiunea noastră să implementeze standarde reale, să câștige încredere și să contribuie la supply chain-uri mai sigure, în Europa și dincolo de ea. Sunt în totalitate angajat să construiesc poduri, să ridic ștacheta și să fac tot ceea ce pot, pentru a sprijini stoparea valului de crimă organizată care ne amenință industria.” (Vigilant)
sursa: Vigilant, iunie
foto: AI Gemini
traducerea și adaptarea: Raluca MIHĂILESCU
raluca.mihailescu@ziuacargo.ro
