VOLVO TRUCKS. Dublu impact

Viitorul pe care îl construim împreună, ascultându-ne și învățând unii de la alții, poate fi mult mai puțin îngrijorător decât am fi tentați să îl vedem, la ora actuală. Iar alături de un partener pe care te poți baza, care este pregătit pentru orice schimbare, poți fi gata să te concentrezi nu numai pe probleme, ci, mai ales, pe oportunități. Acesta este unul dintre mesajele pe care ni le-au transmis noul Managing Director Volvo Trucks Romania, Fredrik Ohlsson, și Decebal Popescu, Commercial Trucks Manager, cu care am stat de vorbă, în noiembrie.

ZIUA CARGO: Fredrik, care sunt primele impresii despre România?

Fredrik Ohlsson: Am descoperit oameni foarte primitori și o organizare foarte bună aici, la Volvo Trucks Romania. Deci, pentru mine, este ca și cum aș avea o a doua casă. Vin din cadrul organizației Volvo din Bulgaria și, înainte de aceasta, am stat trei ani în Praga, în calitate de director comercial pentru Europa de Est. De acolo, călătoream în România de două-trei ori pe an, așa că sunt familiarizat deja cu piața și cu colegii de aici, care constituie o echipă foarte valoroasă.

Din perspectiva Volvo Trucks, România este o piață mare, care crește în mod constant și care nu și-a încheiat încă dezvoltarea. Din punctul de vedere al industriei transporturilor, consider că, în termen de cinci ani de acum înainte, va fi și mai profesionalizată și își va adjudeca o cotă mai mare din transportul european. Și venind în România anul acesta, una dintre primele surprize plăcute, comparativ cu ultimii ani, este dezvoltarea constantă a infrastructurii.

Decebal, vânzarea de camioane reprezintă o experiență nouă pentru tine. Ce ai descoperit, din această perspectivă?

Decebal Popescu: Sunt deja de un an la Volvo Trucks și mi se pare că trăiesc visul oricărui transportator, acela de a înțelege ce se află și de cealaltă parte a baricadei, care sunt calculele, care sunt regulile de negociere etc. Am constatat că este foarte diferit față de ceea ce îmi imaginam. Este o piață foarte competitivă; nu suntem foarte mulți jucători, dar lupta este foarte serioasă.

Pe parcursul carierei, am fost mai mult antreprenor, iar acum sunt parte a unei corporații, fapt care îmi oferă o perspectivă diferită și foarte multe oportunități de învățare, cunoștințe, informații, inovații. Este foarte interesant, atât ca spirit, cât și ca structură. Multe companii mici de transport din România abordează, încă, lucrurile haotic. Dar când ești parte a unei companii precum Volvo, înțelegi avantajele de a avea o structură bine definită în ceea ce planifici și ceea ce faci.

Cât de pregătită este piața românească pentru inovație?

Fredrik Ohlsson: Încă nu cunosc piața românească atât de bine, dar, din perspectiva mea, uneori este nevoie să le explici și să le demonstrezi clienților eficiența soluțiilor pe care le propui. Noi considerăm că ar putea să le facă afacerile mai profitabile și mai eficiente. Trebuie să oferim ceea ce își dorește clientul, dar, uneori, îl putem ajuta, prin consiliere, să-și dea seama că are nevoie de mai mult.

Decebal Popescu: Tendința clienților este să rămână în zona lor de confort. Dar, dacă îi stimulezi și îi provoci puțin, le poți extinde această zonă de confort, prin a le împărtăși experiențe ale altor clienți, ale altor piețe etc. Clienții trebuie să ne vadă ca pe o sursă de informații de încredere și asta promovăm în interiorul echipei noastre.

Ați schimbat ceva în cadrul organizației?

Decebal Popescu: Cred că, într-un fel, am adus cu mine un „vibe” nou, începând de la modul în care ne ținem întâlnirile, într-un mod diferit. Nu mai bun, nu mai rău, doar diferit. Și, desigur, îmi place să adresez provocări colegilor. Faptul că le-am fost client timp de atâția ani mă ajută să le împărtășesc modul de gândire al clienților, ceea ce își doresc, ce așteptări au.

Fredrik Ohlsson: Cred că învățăm cu toții unii de la ceilalți, iar acest lucru reprezintă un adevărat parteneriat. Dorim să fim partenerii clienților noștri, dorim să învățăm de la ei, iar ei să învețe de la noi. Suntem alături de ei pe teren lung, nu doar să vindem camioane sau servicii. Chiar și noi învățăm multe, în fiecare zi, despre propriile noastre resurse și des pre modul în care putem să ne împărtășim cunoștințele pe piața românească și nu numai.

Pe ce anume vă concentrați, în activitatea Volvo Trucks Romania?

Fredrik Ohlsson: În primele două luni în calitate de Managing Director, am deschis două noi ateliere service. Ne dorim să creștem alături de clienții noștri, acolo unde se află și, pentru mine, acoperirea a două „puncte albe”, așa cum numim noi zonele încă neacoperite cu ateliere înseamnă că suntem gata de un parteneriat și mai strâns cu piața românească. Și cu siguranță că vor urma încă și mai multe pe viitor, fie deschideri de centre noi, sau extinderea unor centre deja existente.

Cum a fost anul 2025?

Fredrik Ohlsson: Pentru noi, este un an foarte bun. Ne-am crescut cota de piață, suntem mai aproape de clienții noștri, avem o gamă bună de produse, fapt confirmat și de vânzările de pe piață. Și nu este vorba despre prezența mea aici, ci acest lucru se datorează în special echipei pe care o avem aici de 30 de ani. Sunt mulți colegi care au o vechime neîntreruptă de peste 20 de ani în cadrul Volvo Trucks Romania iar acest lucru, în ochii clienților, clădește un grad înalt de loialitate, de care avem nevoie.

Mă aștept ca piața totală să ajungă, anul acesta, la 8.000 de unități, în condițiile în care, la finalul anului trecut, anticipam vânzări de aproximativ 7.000 de unități. Din punctul de vedere al cotei de piață, țintim undeva la 19-20%.

Ce așteptări aveți pentru anul viitor?

Decebal Popescu: Ne așteptăm la o piață totală asemănătoare cu cea de anul acesta, dar, în condițiile actuale, cifrele se pot schimba de la o lună la alta. Nu ne așteptăm la o scădere dramatică, ci chiar la o ușoară creștere, în România. Există foarte mult potențial, mai ales în cazul în care guvernanții se vor ține de promisiune, vor redemara 95% din proiectele prin PNRR și lucrurile se vor debloca. Cred că suntem doar la un pas de a avea un an foarte bun.

Ce credeți că se va întâmpla în următorii cinci ani?

Fredrik Ohlsson: România are o poziție strategică în Europa și companii de transport de lungă distanță cu adevărat profesioniste. Aceste lucruri nu se vor schimba. În opinia noastră, în următorii cinci ani, va exista o creștere importantă a pieței, atât de transport internațional, cât și de transport local sau în construcții. Am putut deja observa, comparativ cu ceea ce am văzut în urmă cu câțiva ani, o importantă dezvoltare a industriei, cu multe fabrici noi, și a logisticii. Iar această tendință va continua.

Decebal Popescu: Avem foarte multe resurse. În special în domeniul uman, avem profesioniști foarte buni, pe care nu îi poți găsi cu ușurință în alte părți ale Europei. Educația are un nivel destul de înalt, precum și pofta de muncă.

Transportul intern va crește, deoarece încă nu este suficient de bine dezvoltat, iar finalizarea autostrăzilor va atrage multe dezvoltări, logistice sau de producție, în zonele respective. Mai ales în contextul în care tendințele globale se îndreaptă, în ultimii ani, către nearshoring, alegerea unor furnizori cât mai apropiați de centrele de producție.

Care sunt cele mai bune practici în domeniul transporturilor, pe care le-ați remarcat?

Fredrik Ohlsson: Sunt foarte multe abordări. Unele companii au probleme de personal, deci poate că ar fi interesate să cumpere echipamente și sisteme care să le facă șoferilor viața la bord mai ușoară și mai plăcută. Sau să organizeze, în cadrul firmei, un departament de suport pentru șoferi.

Pentru fiecare companie, pot fi lucruri diferite, practici diferite. Chiar și în cadrul unei singure companii, pentru proprietar apar anumite probleme, pentru managerul de flotă, altele, pentru șoferi, o altă categorie de aspecte. Este un subiect foarte complex..

Decebal Popescu: Una dintre cele mai bune practici pe care am învățat-o este faptul că trebuie să te concentrezi pe ceea ce este important pentru tine. Afacerea partenerilor noștri este transportul, a găsi clienți, a găsi șoferi etc. Noi ar trebui să îi eliberăm de grijile legate de utilizarea soluțiilor de transport și să lăsăm profesioniștii să-și facă treaba. Misiunea lor este de a alege cel mai bun furnizor pentru diferitele lor necesități. Același lucru este valabil și în cadrul propriei organizații. Nu poți fi cel mai bun și în a găsi șoferi, și în a găsi clienți, și în a face reparații etc.

Care credeți că sunt sistemele de eficientizare care pot face diferența și care pot fi implementate și în transporturile românești?

Fredrik Ohlsson: În primul rând, este vorba despre abordarea proactivă din punctul de vedere al operațiunilor de service, prin monitorizare în timp real. Putem urmări din ce în ce mai multe piese și componente ale camionului, pentru a preveni defecțiunile și pentru a anticipa când este nevoie să se intervină, pentru o maximizare a disponibilității vehiculelor. Clienții au nevoie să testeze acest lucru și să capete experiență. La început, pot spune că nu este nevoie să schimbe o piesă dacă încă nu s-a defectat. Dar, ulterior, pot realiza că, dacă se strică, poate antrena și alte defecțiuni și pot avea camionul imobilizat câteva zile, în loc de câteva ore, cum ar fi fost cazul dacă ar fi înlocuit-o când li s-a sugerat.

Iar acesta este doar începutul. Va fi din ce în ce mai bine, pe viitor. Utilizăm AI pentru a face statistici de predictibilitate și colectăm date, în prezent, de la 1,2 milioane de camioane Volvo care circulă la nivel mondial. Putem proiecta modele din ce în ce mai detaliate, inclusiv în funcție de particularitățile regionale la care sunt supuse camioanele.

În prezent, maximizarea disponibilității camionului și predictibilitatea nu reprezintă doar un pachet-cheie de soluții, ci o adevărată promisiune.

Cum influențează presiunile legislației piața de camioane electrice?

Fredrik Ohlsson: Aceasta reprezintă una dintre îngrijorările industriei, că pentru noi, ca OEM, viteza electrificării este prea mică pentru a îndeplini cerințele UE. Avem camioanele, avem sistemele, serviciile, dar dacă clienții nu îndrăznesc sau nu își permit să investească în aceste produse, dacă nu este rentabil pentru ei, dacă nu există infrastructură de încărcare, lucrurile nu vor evolua prea repede. Încercăm să stimulăm cât se poate de mult domeniul, dar cifrele de vânzări sunt în că foarte mici. Nu putem să facem altceva decât să fim gata pentru orice scenariu posibil, deoarece clienții la aceasta se așteaptă din partea noastră. Își doresc să le oferim cel mai bun camion diesel și își vor dori și cel mai bun camion electric, atunci când vor fi gata să-l cumpere. Aceasta este balanța pe care trebuie s-o menținem în echilibru.

Care sunt așteptările dvs. în ceea ce privește vânzările de camioane electrice în România, în 2026?

Decebal Popescu: Nu îndrăznesc să mă gândesc la cifre, dar, după cum se prezintă piața la momentul actual, va fi încă foarte limitată. Așteptăm cu interes aplicarea stimulentelor guvernamentale proiectate, ceea ce ne îndreptățește să sperăm la un viitor „mai luminos” decât cel anticipat în urmă cu un an sau doi.

Dar da, cel mai important lucru este să fim pregătiți, să avem proiectul, să fim gata să asigurăm tot suportul necesar clienților. Deja există semnale: de când au fost anunțate stimulentele, clienții se interesează, vor să înțeleagă, cer calculații de TCO, dar este vorba deocamdată despre segmente de transport de nișă. Au început să fie introduse și cerințe în licitații, mai ales în domeniul construcțiilor, deși poate fi vorba și de alte echipamente electrice, nu numai de camioane. Dar este un pas înainte.

Care este mesajul pe care doriți să-l transmiteți clienților din România?

Decebal Popescu: Din punctul meu de vedere, atât personal, cât și profesional, aș dori să vă împărtășesc încrederea mea în piață. Este o situație dificilă, dar cred că ne așteaptă multe lucruri bune în următorii ani. Poate nu în ritmul pe care l-am dori, dar se va întâmpla. Dacă ne uităm în urmă, acesta este probabil cel mai bun moment al vieții noastre. Avem lucruri la care nici măcar nu visam în urmă cu câțiva ani. Haideți să ne uităm mai mult către oportunități, decât către provocări.

Fredrik Ohlssson: Suntem bombardați cu știri puțin cam prea negative, care au tendința să ne stranguleze. Dar consider că piața românească de transport este la cel mai înalt nivel pe care l-a avut în ultimii ani. În ciuda provocărilor, lucrurile se îmbunătățesc și se dezvoltă, ceea ce este minunat. Și imaginați-vă cum va fi atunci când economia va merge cu adevărat bine!

Este clar că în momente ca acestea, când lucrurile sunt mai puțin predictibile decât în trecut, trebuie să ne concentrăm mai mult asupra costurilor, asupra modului în care ne purtăm unii cu ceilalți, în modul în care ne tratăm partenerii și clienții. Dar, uniți, vom merge înainte. Iar Volvo își reiterează promisiunea de a fi mereu aproape de clienții săi.

Radu BORCESCU
radu.borcescu@ziuacargo.ro