În cadrul primei întâlniri Technology Electric Club din 2025, președintele FORT, Beniamin Lucescu, a prezentat stadiul negocierilor din comisiile de dialog social, pentru acte legislative care privesc industria de transport de marfă.
O primă astfel de problemă este reprezentată de amenzile foarte mari care se preconizează pentru lipsa vinietei. „Din Ministerul Transporturilor, din Comisia de Dialog Social, amenzile au plecat mai mici și ne-am trezit cu o valoarea a contravenției mărită cu 1.700%”, spune Beniamin Lucescu.
De exemplu, pentru lipsa vignetei de o zi, în valoare de 160 de lei, se ajunge la o amendă de 12.500 de lei, dacă plata se face în 15 zile.
„Acum încercăm «să întoarcem mortul de la groapă». A trecut prin Comisia de Transport, a luat aviz favorabil și trebuia să meargă în plen. Am făcut solicitare și a fost scoasă din plen. Așteptăm să se întoarcă la Comisie, să încercăm să modificăm amenzile. Sperăm să reușim, am făcut toate demersurile în privința asta”, a explicat președintele FORT.
TollRO
Tot în acest an, România ar trebui să treacă la sistemul de taxare rutieră în funcție de distanța parcursă. „Ce știu clar este că, la 1 iulie 2026, pierdem banii din PNRR, dacă sistemul TollRO nu e funcțional. În Comisia de Dialog Social, unde sunt membru titular la Ministerul Transporturilor, datorită IMM-România, s-au aprobat doar forma și ordinul cu tarifele.
Sistemul de taxare va fi simplu, în funcție de tonaj, clasa Euro și distanță. Nu avem încă tarife în funcție de amprenta de carbon, ca în alte țări. Dar vor veni și la noi, în pasul doi.”
În acest moment, tarifele preconizate sunt unele favorabile transportatorilor, mult mai mici decât cele din Bulgaria. „Asta a fost singura noastră reușită din negocieri. Dar tarifele sunt aprobate prin ordin de ministru, deci pot fi schimbate oricând, dacă vine un alt ministru care vrea tarife mai mari.”
RCA
Legat de prețurile mari la asigurările RCA, reprezentanții transportatorilor au obținut promisiunea că se vor modifica indicatorii pentru încadrarea gradului de risc. „Am avut o întâlnire la ASF, ne-au promis că vor veni cu o normă în care vor scoate aceste grade de risc în funcție de codul CAEN, ca să se poate reduce prețul”, a spus președintele FORT.
Beniamin Lucescu a adăugat: „Cert este că tarifele RCA nu se vor mai plafona. Cea mai bună variantă este, acum, acel preț recomandat prin BAAR, altă variantă mai ieftină nu cred că va exista. O să fie o nouă întâlnire, la ASF, și o să vedem ce mai putem obține”.
Suspendarea permisului, pentru neplata amenzilor
O altă noutate legislativă care poate afecta industria este suspendarea permisului pentru șoferii care nu își plătesc amenzile rutiere. „În Consiliul Economic și Social, am dat aviz negativ, pentru că suspendarea dreptului de a conduce al unui conducător auto profesionist înseamnă îngrădirea dreptului la muncă. Dar avizele noastre sunt consultative, nu imperative.
Am reușit ca șoferii să primească o somație de plată de 30 de zile pentru toate amenzile pe codul rutier, iar, în caz contrar, li se suspendă dreptul de circulație, fără să se prezinte la Poliție. Trebuie să fiți atenți, pentru că șoferii se pot trezi, pe drum, că au permisul suspendat.”
Amenzi abuzive
Beniamin Lucescu a abordat și subiectul amenzilor abuzive primite, în Franța și Ungaria, pentru neîntoarcerea șoferilor acasă la 4 săptămâni. „În primul rând, să nu lăsați șoferii să semneze în alb orice document. Dacă faci asta, deja ai recunoscut și ți-au confiscat mașina.
Apoi, șoferul trebuie să prezinte instrucțiunile în limba engleză, conform cărora dovada se ține la sediul societății, nu în camion, potrivit regulamentului european. Și trei, chiar dacă rămâi pe loc o noapte, două, nu plătim din prima. Pe mine puteți oricând să mă sunați, sunăm la minister, sunăm rapid la consulat, stăm o noapte cu telefoane, dar nu le dăm banii.”
Ionuț PĂDURARU
ionut.paduraru@ziuacargo.ro
