În primele 9 luni ale anului 2025, înmatriculările de camioane noi din UE s-au redus cu 9,8%, față de aceeași perioadă din anul trecut. Înmatriculările de utilitare au scăzut și ele, cu 8,2%, în timp ce înregistrările de autobuze au crescut cu 3,6%.
Piața din UE a totalizat în primele trei trimestre 225.483 de camioane noi. Scăderea de 9,8% a fost generată de declinul de 9% al înmatriculărilor de camioane grele, reducerea fiind și mai mare (-13,5%) în segmentul camioanelor de tonaj mediu. Toate piețele majore s-au contractat, iar Germania (-17,9%) și Franța (‑13,4%) au avut scăderi de două cifre.
De asemenea, înmatriculările de utilitare au scăzut cu 8,2% în primele 9 luni din 2025. Cele mai importante trei piețe au contribuit la această scădere: Franța (-8,3%), Italia (-6,1%) și Germania (-6%). În schimb, Spania a avut o creștere de 13,3%.
În aceeași perioadă, înmatriculările de autobuze noi din UE au crescut cu 3,6%, ajungând la un total de 28.417 unități. Dintre piețele majore, Polonia (+16,9%) și Germania (+12,8%) au avut cele mai mari creșteri, în timp ce Italia (-16,9%), Spania (-11,3%) și Franța (-4,5%) au continuat să scadă.
Tipul de propulsie
La camioane, vânzările de camioane diesel au scăzut cu 11,5%, dar continuă să păstreze o cotă de piață de 93,5%. Camioanele încărcabile electric au ajuns la o pondere de 3,8%, față de 2,1% în urmă cu un an. Olanda (+192,3%), Germania (+32,9%) și Franța (+27,2%) au fost responsabile pentru două treimi din vânzările de camioane electrice.
Și la utilitare, dieselul rămâne principala tehnologie de propulsie, dar cota de piață s-a redus la 81,7%, față de 84,6% în urmă cu un an. Vanurile electrice au ajuns la o cotă de piață de 10,2%, față de 5,7% în aceeași perioadă din 2024.
În ce privește autobuzele, cota de piață a modelelor electrice a ajuns la 22,7%. Germania, cea mai mare piață ca volum, a avut o creștere de 108%, dar Suedia (+684,3%) și Belgia (+389,3%) au înregistrat cele mai mari progrese în segment. Modelele diesel continuă să reprezinte 64,2% din piața de autobuze noi.
România, scădere de sub 5%
În ce privește România, datele ACEA arată o scădere a înmatriculărilor de camioane grele noi de 4,9%. În total, în țara noastră s-au înmatriculat, în primele 9 luni, 6.087 de camioane grele noi, față de 6.399 în aceeași perioadă a anului trecut.
În schimb, în primele trei trimestre din 2025, în România s-au înmatriculat 39 de camioane grele electrice, față de doar 3 în aceeași perioadă a anului trecut.
Ionuț PĂDURARU
ionut.paduraru@ziuacargo.ro
