Mi-au rămas în minte cuvintele rostite de unul dintre principalii furnizori de soluții telematice din România – în medie, spunea el, transportatorii utilizează doar 30% din ceea ce oferă soluțiile telematice pe care le utilizează.
Apoi, la cea mai recentă conferință ZIUA CARGO, am decis să abordăm problema amenzilor – Care sunt cele mai frecvente? Cum le putem evita? Sunt asumate?
Concluzia (una dintre ele): legislația este atât de complexă, cu legi și articole care par uneori să se bată cap în cap, dificil de pus în practică și cu abordări și interpretări diferite de la țară la țară și între diferitele autorități…
Pentru a face transport trebuie să știi multe lucruri (prea multe pentru majoritatea)… Greu de crezut că ar putea cineva pune la punct o activitate de transport 100% ferită de amenzi, însă nu este același lucru să primești amenzi „surpriză”, față de amenzi „asumate”.
Dar nu trebuie să intrăm în panică. Pe partea de soluții IT, avem deja furnizori serioși, cu experiență solidă în domeniu, și produsele pe care le dezvoltă sunt din ce în ce mai prietenoase cu utilizatorii. În plus, cu toții au o capacitate remarcabilă de a oferi consultanță și sfaturi utile.
Astfel, cu puțină deschidere către nou, această problemă este rezolvabilă, mai ales că plata abonamentului oricum o facem… Cei care încă mai consideră că este posibil să faci transport fără soluții telematice și softuri dedicate… Mult noroc! Pentru că veți avea nevoie și nu va fi suficient… probabil.
Pe partea de amenzi, subiectul este greu de gestionat, dar nu imposibil. Sunt companii (puține) care au manageri care chiar știu legislație în transporturi și cum să o pună în practică. Pentru ceilalți… primul pas ar fi să vă asigurați că șoferii și managerul de transport chiar participă la cursurile de pregătire profesională obligatorii. Dacă tot dai banii… poate iese ceva bun de acolo.
Sigur, la o firmă mică, unde patronul se ocupă și de gestionarea clienților, și de partea operațională, cel mai probabil nu va avea timp și pentru aprofundarea „chichițelor” legislative și nici nu va putea disponibiliza resursele necesare să angajeze o persoană dedicată acestui subiect.
Însă, înainte de a fi o afacere, definită de raportul dintre venituri și cheltuieli, transportul (la fel ca orice altă activitate) reprezintă o comunitate, cu oameni care sunt angajați în activitatea de zi cu zi a firmei (și primesc salarii), dar și mulți alți care intră în contact cu firma.
Oricât de mică este firma pe care o conduci, ai grijă ca această comunitate să conțină și câțiva specialiști pe partea de legislație în transporturi. Sunt, în general, persoane deschise, disponibile și nu este întotdeauna vorba despre bani… Deși informațiile valoroase ar trebui prețuite!
Și tocmai când speranța s-a transformat în entuziasm și, apoi, în certitudinea că orice problemă are soluții, chiar și în perioade dificile, ca aceasta pe care o traversăm astăzi… am primit lovitura de grație!
„Transportatorii, dacă vor să dezvolte o afacere decentă, ar trebui, în primul rând, să răspundă la telefon și la mesajele de pe e-mail!” – este feedback-ul primit de la un client de transport. Mulți… prea mulți transportatori consideră că a comunica cu clienții (sau cu potențialii clienți) reprezintă ceva opțional. Am stabilit deja faptul că sintagma „clientul nostru, stăpânul nostru” nu mai este de actualitate.
Însă atunci când un client te sună, sau îți trimite un e-mail, nu poți întârzia prea mult cu răspunsul. Până la urmă, el și nevoia lui de transport reprezintă rațiunea existenței firmei pe care o conduci.
Toate răspunsurile pe care ți le-ar putea solicita clientul sunt la dispoziția ta: în soluțiile IT pe care lei ai și pe care știi deja să le utilizezi corect și cu ajutorul specialiștilor aflați în comunitatea ta. Indiferent dacă este vorba despre stabilirea unei cotații, ora de ajungere la destinație a mărfurilor transportate, riscurile pe care le implică o anumită rută…
Începe cu un „Bună ziua!”
Radu BORCESCU
radu.borcescu@ziuacargo.ro
Împreună mișcăm lucrurile!
