Începând de la finalul anului 2025, Italia dispune de un cadru legal care reglementează timpii de așteptare la depozite, pentru încărcarea sau descărcarea mărfii. Asociația italiană FIAP a pregătit un material cu tot ce trebuie să știți, dacă vă loviți de această problemă.
Legea are ca scop reducerea întârzierilor la centrele logistice din Italia și o mai bună protecție a companiilor de transport de pierderile financiare cauzate de timpii mari de așteptare.
De acest regulament nu beneficiază doar companiile autohtone, ci și cele străine (comunitare sau extracomunitare) care efectuează operațiuni de transport ce implică încărcări sau descărcări pe teritoriul italian.
În primul rând, trebuie menționat că reglementarea prevede reguli detaliate și stricte privind timpii de așteptare (precum și timpul liber și compensațiile aferente) pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor:
- Perioada de așteptare („periodo di franchigia”) în timpul încărcării și descărcării mărfurilor este obligatorie și este stabilită la 90 de minute.
- Compensația datorată transportatorului pentru fiecare oră sau fracțiune de oră de întârziere care depășește perioada de așteptare menționată este stabilită la 100 de euro.
- Compensația de 100 de euro este datorată fără nicio perioadă suplimentară de așteptare, chiar și atunci când sunt depășite termenele convenite contractual pentru executarea efectivă a operațiunilor de încărcare sau descărcare; și în acest caz, transportatorul are dreptul la compensație pentru fiecare oră sau fracțiune de oră de întârziere.
Acest lucru arată clar că:
- Timpul de așteptare nu include timpul necesar pentru procesele efective de încărcare și descărcare.
- Nu există o perioadă de așteptare în ceea ce privește compensația pentru depășirea duratei de încărcare și descărcare.
- Compensația integrală (100 de euro) este datorată chiar dacă întârzierea timpului de așteptare sau a timpului de încărcare și descărcare este mai mică de o oră.
Nu se datorează nicio compensație, dacă transportatorul a cauzat întârzierea.
Având în vedere că în procesele logistice sunt implicate numeroase părți (transportatori, expeditori, operatori de terminal), un contract scris precis este deosebit de important și ar trebui să includă următoarele:
- locul încărcării sau descărcării
- ora exactă
- rutele de acces pentru vehicule
- durata planificată a operațiunilor
- cine este responsabil pentru încărcare/descărcare
- modul în care este verificată ora sosirii (de exemplu, digital)
- ce este considerat forță majoră.
Părțile contractante trebuie să respecte cerințele legale. Posibilitățile anterioare de abatere contractuală nu mai sunt menționate în noile prevederi.
Întrucât sunt implicați numeroși actori diferiți și operatori de terminal, iar atât clientul, cât și expeditorul răspund solidar, este esențială definirea clară și din timp a tuturor procedurilor și documentației. Transportatorul poate documenta digital ora sosirii, motiv pentru care informațiile clare privind locația, timpul și accesul sunt deosebit de importante.
Ionuț PĂDURARU
ionut.paduraru@ziuacargo.ro
