Rețeaua Europeană a Polițiilor Rutiere – ROADPOL a transmis, în cel mai recent Buletin informativ, noutăți pentru anul 2026.
Spania: Baliza de urgență V16, în locul triunghiului reflectorizant
De la 1 ianuarie, Spania a înlocuit tradiționalele triunghiuri reflectorizante cu baliza de urgență conectată V16, ce a devenit singurul mijloc acceptat legal de semnalizare a unui vehicul imobilizat pe carosabil.
Însă mașinile străine care circulă în Spania pot continua să utilizeze dispozitivul necesar în țara lor de origine. V16 este o lumină intermitentă compactă, galbenă, de intensitate mare, cu unghi de acoperire de 360 de grade, concepută să fie activată în câteva secunde.
Baliza este vizibilă până la 1 km în condiții favorabile, include o cartelă SIM nedemontabilă și un cip GPS, care permite semnalului să trimită automat locația precisă la platforma pentru vehicule conectată la Direcțiile de Trafic din Spania.
Această „vizibilitate virtuală” le permite altor șoferi să primească alerte în timp real cu privire la un vehicul oprit în față, reducând semnificativ riscurile de coliziune.
Reglementarea se aplică tuturor autoturismelor, vehiculelor de transport marfă (și de mărfuri periculoase), autobuzelor, dar nu este obligatorie pentru motociclete, deși autoritățile o recomandă cu tărie. Autovehiculele înmatriculate în Spania pot utiliza dispozitivul oriunde în Europa.
Funcționare
Baliza trebuie păstrată la îndemână, ideal în torpedo. Când este necesar, șoferul trebuie să activeze dispozitivul din interiorul vehiculului, să îl așeze pe acoperiș sau în cea mai înaltă zonă accesibilă.
Dacă acoperișul este din aluminiu sau sticlă, alternativele recomandate includ modele cu ventuze, sau amplasarea pe ușa șoferului sau pe arcul șasiului. Pentru camioane, autobuze și vehicule cu caroserie înaltă, baliza poate fi amplasată pe partea exterioară din spate, dacă este sigur că șoferul iese din vehicul.
Autoritățile dau asigurări că V16 nu urmărește șoferii și nu este conectat la numărul de înmatriculare al vehiculului, ci transmite locația numai atunci când este activat. De asemenea, nu contactează automat serviciile de urgență, iar șoferii trebuie să formeze, în continuare, numărul 112, sau să apeleze asistența rutieră.
ROADPOL, la plenul Dialogului Social al UE, cu ETF și IRU
ROADPOL a luat parte la plenul Dialogului Social al UE cu partenerii sociali europeni în transportul rutier – European Transport Workers’ Federation (ETF) și Organizația Mondială a Transporturilor Rutiere (IRU). Vicepreședintele Elvira Zsinkai a prezentat activitățile-cheie ale ROADPOL.
„Colaborarea, inițiată în iunie 2025, va continua, cu accent pe siguranța rutieră, inclusiv pe acțiunile comune planificate. Cooperarea între forțele de poliție rutieră, sindicatele lucrătorilor din transporturi și operatorii de camioane, autobuze și taxi (IRU) este esențială, deoarece aliniază aplicarea legii (ROADPOL), condițiile de muncă (ETF), și realitățile industriei (IRU) în jurul unui obiectiv comun: un transport rutier mai sigur, mai corect și mai conform”, potrivit ROADPOL.
Depășirea cu 50 km/h în Franța, infracțiune
Conducerea cu 50 km/h sau mai mult peste limita de viteză permisă a fost clasificată drept infracțiune, în Franța. Sancțiunile includ: dosar penal, până la 3 luni de închisoare, până la 3.750 de euro amendă, 6 puncte de penalizare, posibilă anulare a licenței (până la 3 ani înainte de reaplicare), confiscarea vehiculului, instruire obligatorie privind siguranța rutieră.
adaptarea:
Magda SEVERIN
magda.severin@ziuacargo.ro
