Țările de Jos vor introduce în 2026 un nou sistem de taxe de drum, cel mai probabil de la mijlocul anului, înlocuind actuala Eurovinietă.
Noua taxă pe kilometru se va aplica pe toate autostrăzile, pe un număr de drumuri naționale și pe câteva drumuri locale din apropierea orașelor mari, pentru camioanele de peste 3,5 tone, indiferent dacă au număr de înmatriculare olandez sau străin.
Data exactă de implementare a taxei pentru camioane nu este încă cunoscută, dar Ministerul Infrastructurii și Gospodăririi Apelor vizează acum termenul „mijlocul anului 2026”. Odată cu introducerea acestei taxe, vor fi implementate următoarele schimbări:
- eliminarea Eurovinietei: Companiile de transport nu vor mai fi nevoite să achiziționeze această vignetă pentru a circula în Țările de Jos.
- taxa auto va fi eliminatp complet pentru camioanele de până la 12 tone, iar pentru celelalte va fi redusă la nivelul minim european.
Veniturile nete generate de viitoarea taxă vor fi gestionate de Ministerul Infrastructurii și Gospodăririi Apelor (I&W). Fondurile vor fi investite în inovație și sustenabilitate în sectorul transporturilor, cu accent pe camioanele electrice și vehiculele pe hidrogen.
Tarifele și colectarea taxei pentru camioane
În 2024, guvernul a elaborat tarifele într-un proiect de lege care va fi discutat în Camera Reprezentanților în primăvara anului 2025. Guvernul propune un tarif mediu de 17,5 cenți pe kilometru. Tarifele finale aplicabile la începutul implementării taxei pentru camioane pot varia față de această propunere. Valoarea taxei va depinde de greutatea vehiculului și clasa de emisii CO₂.
Colectarea taxei pentru camioane se va face similar cu sistemele din țările învecinate. Transportatorii vor trebui să aibă o unitate OBU la bord, care va înregistra locația și numărul de kilometri parcurși pe rețeaua de drumuri cu taxă. Aceste date vor fi citite prin portaluri de taxare, iar ulterior se va emite o factură.
Pentru a plăti taxa, transportatorii trebuie să încheie un contract cu un furnizor de servicii de taxare. În prezent, patru furnizori comerciali se pregătesc pentru acreditare, cei mai avansați fiind Toll4Europe și Telepass.
Dacă taxa nu este achitată, Inspectoratul pentru Mediu și Transport (ILT) sau poliția pot reține camionul.
