VIDEO. Lotul 4 Lugoj-Deva a fost recepționat, dar nu poate fi deschis

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) informează că Lotul 4 Lugoj-Deva a fost recepționat, dar nu poate fi deschis circulației, pentru că bretelele rutiere care ar fi permis descarcarea traficului auto se află pe lotul 3 , care însă nu a putut fi recepționat, din cauză că nu are îndeplinite condițiile tehnice necesare.

Iată precizările CNAIR, în comunicatul transmis redacției, în seara de 12 august, la ora 21.10:

„Cei 22 de km noi recepționați astăzi pe Autostrada 1 ( A1), între localitățile Șoimuș și Ilia din județul Hunedoara (Lotul 4 Lugoj- Deva), nu au putut fi deschiși circulației din cauză că nu poate fi descărcat traficul rutier de pe acest sector.

Lotul 4 al Autostrazii Lugoj-Deva este parte integrantă a coridorului 4 Pan european (Rin- Dunăre), iar pe traseul acestuia se află Dealul Soimuș, unde a fost pusă în operă una dintre cele mai spectaculoase lucrări de infrastructură din România.

Antreprenorul acestui contract, a cărui valoare este de peste 419 milioane de lei, fără TVA, este Asocierea Tehnostrade – Spedition UMB.

Bretelele rutiere care ar fi permis descărcarea traficului auto de pe lotul 4 se află pe lotul 3 al autostrazii Lugoj-Deva, pe care nu a putut fi începută receptia, din cauză că nu au fost îndeplinite condițiile tehnice necesare.

Recomandarea ca recepția să nu fie demarată pe lotul 3 a venit chiar din partea Consultantului, care a monitorizat șantierul.

În această situație, Antreprenorul spaniol (Asocierea Teloxim Con – COMSA – Aldesa Construcciones – Arcadis Eurometudes) a refuzat propunerea CNAIR de a recepționa ca obiect separat un sector care asigură accesul la bretelele rutiere de la Nodul Ilia, ceea ce ar fi permis deschiderea circulației între Nodurile Șoimuș și Ilia.

De altfel, nu este pentru prima oară când Antreprenorul de pe lotul 3 al Autostrazii Lugoj- Deva creează probleme din cauza calității slabe a lucrărilor.

Asocierea Teloxim Con – COMSA – Aldesa Construcciones – Arcadis Eurometudes a fost la un pas de rezilierea contractului în anul 2017, tocmai din cauză că a folosit materiale de slabă calitate și nu a respectat metodologiile de lucru, situație care a dus printre altele la prăbușirea, încă din faza de șantier, a unui segment de drum, pe o lungime de 70 m și o lățime de 11 m”.

LĂSAȚI UN MESAJ

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.