MAN este primul producător european de vehicule comerciale care a făcut o demonstrație de încărcare bidirecțională cu un camion, în cadrul proiectului SPIRIT-E.
Demonstrația s-a desfășurat, în condiții reale, la sediul companiei de logistică Spedition Schmid din Obertraubling. Camionul folosit a fost un MAN eTGX cu o baterie de 480 kWh.
Tehnologia are potențialul de a deveni un element-cheie pentru soluțiile energetice intersectoriale, transformând camioanele electrice în sisteme flexibile de stocare a energiei. În loc să consume doar electricitate, acestea pot stoca energie și o pot furniza înapoi către alte sisteme, atunci când este nevoie.
„Încărcarea bidirecțională transformă rolul camionului electric, care devine o baterie externă pe roți. Astfel, camioanele electrice pot reduce costurile energetice și pot consolida întregul sistem energetic”, a declarat Georg Grüneißl, responsabil de Strategia de Produs la MAN Truck & Bus.
Trei aplicații sunt vizate pentru utilizarea practică. Prin Vehicle-to-Site (V2S) și Vehicle-to-Vehicle (V2V), companiile folosesc energia stocată în bateria camionului direct în propriile facilități. De exemplu, pentru a evita vârfurile de consum, a crește consumul propriu de energie fotovoltaică sau a susține infrastructura clădirilor.
În practică, acest lucru se poate traduce în economii de 10-20% la costurile cu energia electrică. Prin urmare, încărcarea bidirecțională poate contribui semnificativ la reducerea costului total de deținere al camioanelor electrice, comparativ cu vehiculele diesel.
Vehicle-to-Grid (V2G) extinde și mai mult acest potențial. În acest caz, camionul electric furnizează energie înapoi în rețeaua publică, de exemplu, în perioadele cu prețuri ridicate la electricitate sau pentru a sprijini stabilitatea rețelei.
Până la sfârșitul acestui deceniu, V2G este așteptat să devină un model de afaceri din ce în ce mai atractiv, prin care operatorii de flote ar putea genera surse suplimentare de venit.
