La expoziția IAA 2026 de la Hanovra, Mercedes-Benz Trucks prezintă pentru prima dată publicului larg noul eActros Lowliner, soluție pentru transporturi cu volume mari.
eActros Lowliner este oferit ca autotractor 4×2, cu un ampatament de 4.000 mm și cabină cu lățimea de 2,50 metri. Modelul are o înălțime de cuplare și o gardă la sol comparabile cu cele ale camioanelor diesel.
Astfel, semiremorcile mega pot respecta înălțimile totale maxime permise de lege, oferind în același timp o înălțime interioară de până la trei metri pentru transporturile cu volum mare. Înălțimea redusă a șeii de cuplare a fost obținută prin integrarea optimizată a bateriilor.
eActros Lowliner este disponibil cu două sau trei baterii LFP, fiecare având o capacitate instalată de 207 kWh. eActros 600 Lowliner oferă o autonomie de aproximativ 500 de kilometri (sarcină utilă de aproximativ 21 de tone). eActros 400 Lowliner are o sarcina utilă de aproximativ 24 de tone.
Noile modele vor putea fi comandate în piețele EU30, precum și pe alte piețe internaționale, începând cu trimestrul al treilea din 2026. Producția de serie la uzina Mercedes-Benz din Wörth va începe în trimestrul al doilea din 2027.
Pe lângă încărcarea CCS2 (până la 400 kW), din a doua jumătate a anului 2027 vor putea fi comandate și camioane cu conectori Megawatt Charging System (MCS).
NextGenH2 Truck
Tot la IAA 2026 va fiprezentat publicului larg și Mercedes-Benz NextGenH2 Truck, camion electric cu pilă de combustie alimentată cu hidrogen, soluție pentru transportul pe distanțe lungi.
Față de prima generație, vehiculul beneficiază de o actualizare tehnologică amplă, care include componente actuale de serie deja utilizate pe Mercedes-Benz eActros 600, printre care ProCabin cu aerodinamică îmbunătățită, cea mai nouă generație a punții electrice integrate, sistemul modern Multimedia Cockpit Interactive 2 și sisteme de siguranță și asistență bazate pe cea mai recentă arhitectură electrică/electronică.
NextGenH2 Truck utilizează hidrogen lichid, ceea ce permite autonomii de mult peste 1.000 de kilometri cu o singură alimentare.
Începând de la sfârșitul anului 2026, Daimler Truck intenționează să introducă o serie mică de aproximativ 100 de Mercedes-Benz NextGenH2 Truck în operațiuni reale ale clienților din Germania.
Powerliner: noua generație de sisteme de propulsie diesel
Mercedes-Benz Trucks prezintă la IAA Transportation și o nouă generație a sistemului de propulsie convențional. Dezvoltat ca un sistem integrat, format din motor, transmisie și punte, conceptul de propulsie combină îmbunătățiri suplimentare ale eficienței consumului de combustibil cu o putere mai mare, un cuplu superior și o experiență de condus îmbunătățită.
Printre inovațiile tehnice se numără un nou concept de ardere, turbocompresoare optimizate, noi generații de transmisii și o strategie de propulsie concepută în mod consecvent pentru turații reduse ale motorului.
Rezultatul constă într-o reducere a consumului de combustibil de până la 4%, costuri de exploatare mai mici, precum și o capacitate de tracțiune și o manevrabilitate îmbunătățite în operațiunile de zi cu zi.
Noile motoare OM 470 și OM 471 vor fi produse la uzina Mercedes-Benz din Mannheim. Începând din aprilie 2027, noua generație de sisteme de propulsie va fi disponibilă pe toate modelele Mercedes-Benz Actros și Arocs.
Ediții aniversare pentru Actros L și eActros 600
Prin „130 Years Trucks Edition”, Mercedes-Benz Trucks marchează, la IAA 2026, aniversarea a 130 de ani de existență a camionului. Ediția specială, limitatp la 400 de unități, transferă elemente selectate din istoria mărcii către camioanele moderne pentru transport pe distanțe lungi.
Elementele de design istorice sunt combinate cu ProCabin și cu un interior care reunește spațiul de lucru, spațiul de locuit și spațiile de depozitare. Aproximativ 30 de dotări speciale exterioare și interioare diferențiază modelul aniversar.
Pentru prima dată, Mercedes-Benz Trucks oferă o ediție specială atât cu sistem de propulsie diesel (Actros L), cât și cu propulsie electrică pe baterii (eActros 600), creând astfel o punte între istoria de 130 de ani a dezvoltării camionului.
Sisteme de siguranță și asistență noi
Daimler Truck aduce la IAA 2026 și noi sisteme de siguranță și asistență, precum și versiuni îmbunătățite ale celor existente. Printre noutăți se numără Active Cross Traffic Assist, Active Sideguard Assist 3, Active Drive Assist 3 și Attention Assist 2.
Daimler Buses își modernizează gama de autocare
Începând din 2027, Daimler Buses își va echipa autocarele cu noua generație de motoare și transmisii. Tehnologia va fi utilizată pe modelele Setra ComfortClass, TopClass și etajate, precum și pe modelele Mercedes-Benz Travego, Tourismo și Tourrider.
În funcție de model și configurația vehiculului, consumul de combustibil este estimat să scadă cu până la 6%. O nouă arhitectură electronică va constitui, de asemenea, baza pentru sisteme suplimentare de siguranță și asistență. Printre acestea se numără Active Sideguard Assist 3 și Cross Traffic Assist.
În plus, Daimler Buses reproiectează postul de lucru al șoferului în autocarele sale. Noul „Multimedia Cockpit Interactive” este destinat reducerii volumului de muncă al șoferilor în activitatea zilnică. Un afișaj principal și un ecran tactil reunesc datele despre călătorie, consumul de combustibil și alte informații despre vehicul.
