Kögel lansează campania SOS, care atrage atenția asupra impactului pe care regulamentul VECTO îl are asupra producătorilor de semiremorci din UE.
Mesajul, scris cu ajutorul a 16 semiremorci, se dorește a fi un semnal de alarmă pentru stabilirea unor obiective de reducere a emisiilor de CO2 realiste.
VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool) este modelul de calcul din Uniunea Europeană ce alocă o valoare simulată CO2 pentru semiremorci. Conform Regulamentului (EU) 2024/1610, producătorii trebuie să reducă valoarea simulată pentru semiremorci cu 10%, până în 2030.
Pentru industrie, regulamentul prezintă o provocare fundamentală: cum semiremorcile nu au sistem de propulsie propriu, ele nu generează emisii directe de CO₂. În plus, calculul se bazează mai degrabă pe date simulate decât pe emisiile măsurate în condiții reale de operare. Potrivit producătorilor de semiremorci, metodologia nu reflectă suficient limitările fizice sau realitățile operațiunilor de transport de zi cu zi.
Posibile consecințe: amenzi, prețuri mai mari, pierderi de locuri de muncă
Potrivit Kögel, obiectivele cerute de reducere nu pot fi obținute cu tehnologia actuală. Ca rezultat, compania riscă penalități anuale de până la 64 de milioane de euro. Pentru a face față acestor costuri, prețul semiremorcilor ar putea crește cu până la 50%.
Astfel de creșteri ar afecta întregul lanț de aprovizionare, de la companiile de transport la consumatorul final. În același timp, Kögel avertizează că aproximativ 1.000 de locuri de muncă interne și aproximativ 70.000 din toată industria de semiremorci sunt în pericol.
În ultimii ani, Kögel a investit mai multe milioane de euro la fabrica sa din Burtenbach, inclusiv construcția unei noi linii de producție pentru vehicule frigorifice și extinderea terenului pentru o hală de producție suplimentară. Aceste investiții pe termen lung sunt acum puse în pericol de impactul economic potențial al regulamentului VECTO
8 producători atacă Regulamentul
Opt producători europeni de remorci au depus o acțiune în justiție împotriva regulamentului și solicită revizuirea prevederilor sale actuale. Demersul juridic nu este îndreptat împotriva protecției mediului în sine, ci împotriva unor cerințe pe care companiile le consideră imposibil de aplicat din punct de vedere tehnic și disproporționate din punct de vedere economic.
„Am realizat deja progrese semnificative în domeniu. Vehiculele noastre durabile și ușoare contribuie de mulți ani la reducerea consumului de combustibil și a emisiilor de CO₂. Actualul regulament VECTO nu reflectă în mod adecvat realitățile industriei transporturilor și pune companii precum Kögel sub o presiune enormă. Avem nevoie de soluții pragmatice, care să îmbine protecția climei cu competitivitatea industriei”, a declarat Markus Siegner, CEO al Kögel Trailer GmbH.
Apel pentru obiective climatice realiste
Prin campania SOS desfășurată la Burtenbach, Kögel solicită revizuirea actualului regulament VECTO. Potrivit companiei, acțiunea în justiție inițiată de cei opt producători evidențiază necesitatea urgentă a unei intervenții politice.
Kögel își reafirmă angajamentul față de sustenabilitate, soluții de transport prietenoase cu mediul și inovare. Cu toate acestea, compania subliniază că atingerea acestor obiective necesită un cadru de reglementare care să fie atât fezabil din punct de vedere tehnic, cât și viabil din punct de vedere economic.
