MAN a început, la fabrica sa din Nuremberg, producția noului motor diesel de 13 litri, MAN D30, dezvoltat în comun în cadrul grupului TRATON.
După mai bine de 100 de ani de producție de motoare diesel, MAN a anunțat că aceasta este ultima generație de acest tip. Compania a investit aproximativ 250 de milioane de euro în fabrică și producția noului motor.
MAN D30, dezvoltat în comun în cadrul grupului TRATON, setează noi standarde în ce privește consumul de carburant și emisiile de CO2. Disponibil în versiuni de la 380 la 560 CP, el va fi montat pe autotractoarele MAN TGX și TGS de 40 de tone, în locul fostelor motoare D26 și D15.
„Până în 2030, fiecare al doilea vehicul livrat clienților trebuie să fie unul fără emisii. Totuși, vom avem în continuare nevoie de motoare cu combustie foarte eficiente, până la trecerea la electromobilitate. În Nuremberg, investim în ambele tehnologii”, a declarat Alexander Vlaskamp, CEO al MAN.
Noul motor diesel are un randament termic de peste 50%. Conform testelor inițiale, noul MAN TGX poate avea, în combinație cu sistemul de propulsie PowerLion și optimizările aerodinamice, un consum mai mic cu 5%, în medie, față de precedenta generație.
Ionuț PĂDURARU
ionut.paduraru@ziuacargo.ro
MAN lansează noua generație de motoare D30, promițând eficiență sporită și conformitate cu normele de mediu – un pas important pentru industria transporturilor.
Inovația este esențială în industrie, dar rămâne de văzut cât de eficiente vor fi aceste motoare pe termen lung, mai ales în contextul tranziției spre electrificare.