MAN Truck & Bus și ceilalți parteneri din proiectul NEFTON 3000 au reușit să obțină un curent de încărcare stabil de 3.000 de amperi.
Testele desfășurate pe bancurile de probe ale Universității Tehnice din München și ale institutului Fraunhofer ISE din Freiburg au furnizat date solide privind comportamentul termic, componentele de comutație, sistemele de răcire și arhitectura de siguranță a unui sistem de încărcare care ar putea permite, în viitor, puteri de încărcare de până la 3 Megawați.
O astfel de putere de încărcare ar permite ca un camion să recapete o autonomie de 400 km în doar 10–15 minute. Acest progres ar fi deosebit de important în situațiile în care încărcarea nu este posibilă în timpul pauzelor obligatorii ale șoferilor.
De asemenea, vor beneficia și operațiunile de transport care, din motive de planificare, încep fără ca vehiculul să fi fost încărcat peste noapte, deoarece camionul poate reveni rapid în exploatare.
În plus, operațiunile desfășurate cu echipaje formate din doi șoferi impun reducerea la minimum a timpilor de staționare. Pe termen lung, există și posibilitatea reducerii dimensiunii bateriilor, dacă încărcările intermediare extrem de rapide pot fi efectuate de mai multe ori pe zi.
Componente reproiectate
Pentru a atinge puteri de încărcare de ordinul megawaților, mai multe componente cheie au fost reproiectate în cadrul proiectului NEFTON 3000. De exemplu, circuitul de curent a fost optimizat pentru a reduce la minimum rezistența electrică, deoarece curenții foarte mari generează pierderi semnificative sub formă de căldură.
Sistemul de răcire cu lichid al cablurilor, conectorilor și unităților de distribuție a fost proiectat astfel încât toate componentele să funcționeze în limitele admise de temperatură și să îndeplinească cerințele termice și electrice ridicate.
Contactoarele și dispozitivele de deconectare au fost concepute pentru capacități mari de comutare, respectând în același timp cerințele de siguranță. Totodată, s-a acordat o atenție deosebită integrării soluției pe vehicul, luând în considerare în egală măsură spațiul de instalare, greutatea și siguranța.
Totuși, pentru ca puterile de încărcare de peste 1 Megawatt să devină realitate, va fi necesară dezvoltarea unei noi generații de sisteme de baterii, proiectate special pentru încărcare la puteri foarte ridicate.
Chimia celulelor, arhitectura modulelor și interconectarea electrică vor trebui optimizate pentru a absorbi și gestiona eficient curenți foarte mari. În paralel, vor fi necesare adaptări și la nivelul infrastructurii de încărcare.
