MAN Truck & Bus și expeditorul Dettendorfer vor testa camionul electric eTGX pe coridorul Brenner, între Raubling și Bolzano, în curse de noapte.
Proiectul-pilot va dura 4 săptămâni, în iulie și august. Grației excepției de la interdicția de pe Autostrada A12 (Inntal), camioanele electrice pot circula noaptea, spre deosebire de modelele diesel.
Scopul proiectului este de a evita aglomerația, de a reduce emisiile de CO2 și zgomotul și de a crește siguranța livrărilor, în special în sezonul de concedii de vară.
Logistica pe timp de noapte din regiunea alpină este interesantă în special pentru transportul de produse refrigerate și farmaceutice sau livrările sensibile la timpul de livrare.
„Logistica electrică grea revoluționează transportul rutier de marfă, chiar și în cele mai provocatoare condiții. Cu acest proiect vrem să demonstrăm că noile camioane electrice nu sunt doar practice, dar și setează noi standarde în ce privește eficiența, sustenabilitatea și reducerea traficului, datorită posibilității de a face curse pe timpul nopții”, a declarat dr. Frederik Zohm, membru în Consiliul Executiv al MAN Truck & Bus, responsabil pentru Cercetare și Dezvoltare.
Folosirea camioanelor electrice pe ruta Brenner nu are sens doar pentru evitarea aglomerației și ambuteiajelor, dar și din perspectivă economică.
Datorită economiilor generate de taxele de drum mai mici, camioanele electrice pot avea un avantaj de cost total de proprietate de peste 15% pe ruta Brenner, față de camioanele diesel.
Un alt avantaj al camioanelor electrice, în regiunile montane, este recuperarea energiei de frânare în momentele de coborîre, energie pierdută la modelele convenționale.
Ionuț PĂDURARU
ionut.paduraru@ziuacargo.ro
