MAN Truck & Bus a lansat noul TGX 41.640 8×4/4, un cap tractor pentru transport greu, cu o masă totală în combinație de până la 250 de tone.
Vehiculul cu patru axe și 640 CP poate transporta cu ușurință turbine eoliene, transformatoare de înaltă tensiune sau chiar submarine întregi, care cântăresc sute de tone.
Printre dotările sale se numără un ambreiaj cu convertizor de cuplu, o cutie de viteze specială pentru sarcini extreme și sisteme hidraulice și pneumatice puternice, care permit direcția și nivelarea precisă a remorcilor grele, cu 30 sau mai multe axe, în orice situație de rulare.
Noua gamă pentru transport greu este o soluție completă oferită din fabrică de MAN Individual: vehiculul de bază cu patru axe este produs la uzina din München, iar apoi este echipat la MAN Truck Modification Center din Wittlich.
„Cu noul nostru cap tractor de 250 de tone, revenim în disciplina supremă a transportului greu. Datorită expertizei MAN Individual, oferim clienților noștri un vehicul extrem de specializat care combină performanța maximă, fiabilitatea și eficiența economică într-un singur pachet”, a declarat Friedrich Baumann, membru în Consiliul Executiv al MAN Truck & Bus, responsabil pentru Vânzări și Soluții pentru Clienți.
MAN a livrat primul TGX de 250 de tone companiei germane BFS, specializată în închirierea de vehicule. Capul tractor albastru închis va fi disponibil pentru companiile de transport greu care au nevoie rapid de vehicule pentru operațiuni extrem de grele.
Conceput pentru aplicații extreme
Noul model se bazează pe motorul MAN D3876, care dezvoltă 640 CP și un cuplu de 3.000 Nm (900–1.380 rpm), ideal pentru sarcini mari la viteze reduse.
Ambreiajul cu convertizor de cuplu (WSK) integrat în cutia de viteze automată MAN TipMatic 12.30 OD permite porniri puternice cu uzură redusă, cu până la 1,59 ori mai mult cuplu, precum și manevre precise. În plus, Retarder 40 asigură o frânare continuă puternică și stabilitate termică.
Transmisia TipMatic dispune de două programe speciale: Heavy Transport (pentru sarcini de până la 250 tone) și Efficiency (pentru sarcini de până la 70 tone, cu consum optim de combustibil).
Echipamente integrate din fabrică
MAN concentrează componentele principale pentru transport greu într-un turn amplasat în spatele cabinei. Acesta include: 4 rezervoare de presiune pentru 160 litri de aer suplimentar, rezervor de motorină de 960 litri, rezervor hidraulic de 290 litri pentru sistemul hidraulic în două trepte.
Sistemul hidraulic furnizează presiuni de până la 300 bar și oferă 20 sau 40 l/min de ulei, în funcție de cerințele sistemelor de direcție ale axelor remorcii.
În turnul heavy-duty este integrat și un radiator special pentru transport greu, care menține temperatura motorului stabilă chiar și la viteze mici și sarcini mari.
Șaua de cuplare JOST JSK 38 C (3,5″) este montată pe șasiu și are standard un sistem de deplasare de 800 mm, pentru distribuția optimă a sarcinii.
Pentru operațiuni de împingere sau tractare, vehiculul are o cuplă frontală cu trei niveluri de înălțime. În spate poate fi montată opțional ROCKINGER 56 EA, al cărei sistem automat de blocare permite cuplarea rapidă și sigură, chiar și pe teren accidentat.
