În luna ianuarie, două prototipuri Mercedes-Benz eActros 600 au testat încărcarea bazată pe standardul Megawatt Charging System (MCS), în operațiuni pe distanțe lungi.
Scopul testului a fost garantarea compatibilității între vehicul și stațiile de încărcare MCS de la diverși producători, dar și să colecteze informații valoroase despre performanța reală a încărcării în condiții de iarnă.
Traseul testului a acoperit aproximativ 2.400 de kilometri, pornind din Germania și trecând prin Olanda, Belgia și Danemarca până în Suedia. Pe parcurs, vehiculele au fost încărcate la stații publice și private MCS, special concepute pentru camioane.
Apoi, unul dintre cele două prototipuri eActros 600 compatibile MCS a făcut o deplasare suplimentară până în zona Cercului Polar, în Finlanda, unde a continuat testele de iarnă la temperaturi de până la -20°C, înainte de a reveni spre sud.
Principalele concluzii
Testele au oferit informații importante despre sistemul de încărcare megawatt, în special în ceea ce privește managementul termic al bateriei și interoperabilitatea dintre vehicul și infrastructura de încărcare.
Rezultatele au confirmat că puterea de încărcare în gama megawatt este posibilă chiar și la temperaturi scăzute, cu condiția ca bateria să fie la o temperatură de funcționare suficient de ridicată. Deoarece în utilizarea reală încărcarea are loc, de regulă, în pauzele legale de conducere, această condiție este îndeplinită în practică.
În același timp, testele au demonstrat sesiuni de încărcare reușite în mai multe puncte, confirmând viabilitatea sistemului pentru utilizarea reală.
Potențialul încărcării Megawatt ca standard global
Daimler Truck consideră încărcarea megawatt un element-cheie pentru electrificarea globală a transportului greu pe distanțe lungi și susține pe deplin standardul MCS ca soluție deschisă și independentă de producător.
Având în vedere dezvoltarea rapidă a pieței globale pentru vehicule comerciale electrice, importanța unui standard de încărcare uniform și compatibil la nivel internațional este în continuă creștere. Din această perspectivă, MCS oferă baza pentru interoperabilitate, scalabilitate și siguranța investițiilor pe termen lung.
Pașii următori
Faza actuală implică nu doar hardware-ul și software-ul vehiculelor, ci și pe cele ale infrastructurii de încărcare. În lunile următoare, vor avea loc teste suplimentare de interoperabilitate cu diverși producători de stații, pentru a perfecționa interacțiunea dintre vehicul și infrastructură și pentru a oferi clienților un sistem complet optimizat.
În paralel, Daimler Truck participă ca partener industrial în proiectul HoLa pentru încărcare de înaltă performanță a camioanelor pe distanțe lungi în Germania și va introduce eActros 600 în testarea reală a infrastructurii de mare putere în cursul acestui an.
În a doua jumătate a anului, vor începe primele teste cu clienți pentru camioanele eActros 600 compatibile MCS în operațiuni logistice reale.
În cadrul proiectului „Electrify Inbound Logistics”, care vizează electrificarea transportului către uzinele Mercedes-Benz Trucks din Germania, vehiculele vor fi utilizate de diverși clienți.
Pentru a permite încărcarea mai rapidă a camioanelor electrice în viitor, este planificată instalarea unei stații de încărcare compatibile MCS la uzina din Wörth am Rhein, începând de la mijlocul anului.
