Noul CEO al distribuitorului și reparatorului oficial MAN în România a prezentat, într-o întâlnire cu reprezentanți ai presei de specialitate, obiectivele și prioritățile strategice ale companiei.
Victor Vîlcu a preluat funcția de CEO al companiilor MHS Truck & Bus și MHS Truck Service la 1 februarie 2026. De profesie economist, Victor revine după 26 de ani în România, în această perioadă activând în diverse poziții de leadership și consultanță în domeniul vehiculelor comerciale, în Ungaria, Bulgaria și Emiratele Arabe Unite.
„Mă bucur tare mult să mă întorc în țară, după ce jumătate din viață mi-am petrecut-o afară, și să fiu parte din echipele MAN și MHS”, a declarat, cu această ocazie, Victor Vîlcu.
Compania se va concentra, în primul rând, pe dezvoltarea rețelei de service, care cuprinde, în prezent, 9 puncte de lucru MHS și 5 ateliere ale partenerilor.
„Dezvoltarea rețelei de service este cheia unei cooperări bazate pe responsabilitate și încredere cu clienții noștri. Vom face o evaluare a performanțelor atelierelor și vom implementa măsuri de îmbunătățire, acolo unde este cazul. În plus, vom deschide ateliere noi acolo unde acoperirea teritorială nu este la nivelul necesar.”
„Vrem să ne consolidăm poziția ca parteneri de încredere pe tot ciclul de viață al vehiculelor. Vom avea, de asemenea, programe speciale de service pentru parcuri mai vechi de șase ani, în ceea ce privește mentenanța, piesele și serviciile post-vânzare”, a mai spus Victor Vîlcu.
Vânzări
Un alt obiectiv este extinderea echipei de vânzări de camioane grele. „Lucrăm la reorganizarea zonelor de vânzare, astfel încât să acoperim mult mai bine tot teritoriul țării. Digitalizarea proceselor interne vine ca o necesitate stringentă, pentru că dorim, pe de o parte, să fim integrați cu sistemele IT ale producătorului, iar, pe de altă parte, să le integrăm pe cele ale noastre. Scopul final este creșterea indicelui de satisfacție a clienților”, a declarat Victor Vîlcu, care a promis și o soluție financiară „surpriză”.
Un accent deosebit se va pune și pe partea de teste cu clienții. Va exista, și în 2026, un turneu de testare a noului motor D30, cu etape în Cluj, Oradea, Constanța și Suceava. De asemenea, va fi organizat, la începutul lunii iunie, un eveniment de testare a gamei de construcții MAN. Compania va deveni mult mai activă și în ce privește flota de test, fiecare vânzător urmând a dispune de camioane demo.
În ce privește piața de camioane grele noi din România, Victor Vîlcu estimează, pentru 2026, un total de 8.000-9.000 de unități, din care peste 700 de camioane MAN.
Departament TGE
Un alt obiectiv important este creșterea vânzărilor de utilitare MAN TGE. Începând cu 1 ianuarie, în cadrul MHS Truck & Bus există un departament TGE, cu forță de vânzări proprie. De asemenea, până la finalul lunii iulie, toată rețeaua de service va fi pregătită să diagnosticheze și repare orice problemă la TGE, în urma unei investiții de peste 100.000 de euro. Pentru acest an, obiectivul de vânzări este de peste 300 de unități TGE.
Carosare in-house
Un ajutor pentru atingerea acestui obiectiv este și propriul atelier de carosare, care urmează a fi deschis la Sibiu. „Sperăm ca, în maximum 3 luni, să putem ieși pe piață cu produsele carosate de noi. Vom începe cu caroserii pentru gama TGE, alături de un producător cu o reputație excelentă, din vestul Europei: bene basculabile, caroserii fixe, platforme”, a precizat Victor Vâlcu.
Electrificare
În ce privește electrificarea, compania se va concentra, în primul rând, pe partea de autobuze și utilitare, apoi și pe cea de autocare și camioane grele. „La fiecare filială, o să avem puncte de încărcare. Vizăm inclusiv un serviciu suplimentar pentru clienții noștri livratori. La sediul central din București, avem o stație pentru camioane și una pentru vanuri și autoturisme. Așa vrem să implementăm în toată rețeaua”, a explicat Victor Vâlcu.
Ionuț PĂDURARU
ionut.paduraru@ziuacargo.ro
