De aproximativ un an, OTTO Trailer a devenit importatorul oficial în România al semiremorcilor Kögel, iar un accent important este pus pe produsele „light” ale mărcii germane.
De altfel, OTTO Trailer are o semiremorcă demo, din clasa Light Plus, care a început să fie testată de transportatori. „Kögel Light Plus are o greutate redusă cu aproximativ 800 kg față de o semiremorcă standard, datorită folosirii unui alt tip de oțel în construcția șasiului, care este și proiectat diferit. În schimb, suprastructura a rămas cea clasică, pe care o folosim și la modele convenționale Kögel Cargo”, ne-a spus Bogdan Țigănuș, director general al OTTO Trailer.
Semiremorca demo este o versiune Kögel Light Plus Coil, specializată și certificată pentru transportul rolelor de oțel, cu o masă proprie de aproximativ 6.400 kg. „Sarcina pe axa stivuitorului pe podea este de 5.460 kg, dar opțional se poate merge până la 7,2 tone.
În afară de tavanul cu culisare dublă, semiremorca este una standard: are o axă liftantă, suport de roți de rezervă, patru rânduri de scânduri. Kögel este singurul producător care poate să ofere certificat XL fără obligativitatea folosirii scândurilor laterale, dar transportatorii preferă în general scânduri”, a explicat Bogdan Țigănuș.
Prima companie care a testat semiremorca este Trans Prima, din Alba Iulia, care are experiență în transportul de bobine. „Am utilizat semiremorca aproximativ două luni. Mi-a plăcut mult suprastructura, suficient de bine închegată, deși este o semiremorcă ultralight. De asemenea, am apreciat sistemul prin care poți să rabatezi foarte ușor tavanul din față către spate, o opțiune foarte bună când ai nevoie să încarci prin tavan”, ne-a declarat Alin Pop, director general al Trans Prima.
Pusă pe cântar
Prima dată când a ajuns în curtea firmei, noua semiremorcă a fost verificată pe cântar. Rezultatul: 6.396 kg. „Alți producători au un nivel declarat și o abatere de plus-minus câteva procente, dar la Kögel a fost fix cât era trecut în acte”, a mai spus managerul Trans Prima.
Compania din Alba Iulia transportă role de oțel către Italia, Germania și Benelux, iar sarcina utilă mai mare este un avantaj. „Aproape toate transporturile le facem cu genul acesta de role, așezate în cuvă, iar când am avut posibilitatea, datorită greutății reduse a semiremorcii, am completat și cu 2-3 tone de marfă ușoară”.
Alin Pop vede rezistența în timp ca un atu al semiremorcilor ușoare Kögel. „Șasiul este suficient de rigid încât să nu se deformeze. Cu o bobină foarte grea în mijlocul semiremorcii, nici nu observi din exterior că e încărcată, dacă este trasă prelata. Cred că, pe termen lung, acesta este un lucru foarte bun. Ne-a plăcut ce am testat și Kögel va fi una dintre opțiuni, în momentul în care vom dori să facem achiziții”, a concluzionat directorul Trans Prima.
Alte produse
„Kögel are produse de top în multe segmente, în care avem mare încredere. O să ne axăm mai mult pe produsele Light, pentru care feedback-ul din piață ne-a încurajat. Alături de Light Plus este și varianta Mega Light, de asemenea mai ușoară cu 7-800 kg decât o semiremorcă Mega standard, din care vom livra în curând câteva unități în România”, a spus Bogdan Țigănuș.
Un alt exemplu de construcție ușoară este noua semiremorcă frigorifică Kögel Cool Liteshell, cu o reducere de peste 10% a masei proprii. „Cu tot cu agregat frigorific, roată de rezervă, axă liftantă și ladă de paleți, cântărește sub 8 tone.” Iar Otto Trailer se poate mândri, deja, și cu prima flotă Kögel: 45 de semiremorci FLEXIUSE, cu înălțime variabilă de cuplare și pentru suprastructură, livrate în 2025.
Cu toate acestea, compania are obiective mari și în segmentele de bază: „În 2026 o să ne axăm pe prelate, containere și boxuri. La prelată vrem să ajungem la cel puțin 250 de unități livrate”.
Alte mărci
Otto Trailer păstrează parteneriate și cu alți producători. „Colaborăm, în continuare, cu Zaslaw, pe care îl importăm în România sub brandul Trailis. În piața de semiremorci basculabile de volum mare, destinate în mod special transportului de cereale, am fost lideri, în ultimii 5 ani. De asemenea, mai colaborăm cu Romex (cisterne alimentare), TMT International (semiremorci walking floor) și Humbaur”, a concluzionat Bogdan Țigănuș.
Ionuț PĂDURARU
ionut.paduraru@ziuacargo.ro
