Odată cu introducerea noului motor DE13 R și a unei noi generații de cutii de viteze Optidriver, Renault Trucks modernizează grupul motopropulsor al gamelor sale T, T High, C și K.
Aceste îmbunătățiri reduc consumul de combustibil și emisiile de CO₂ cu până la 4% față de generația anterioară. Compatibil cu combustibilii regenerabili HVO și B100, acest nou grup motopropulsor îmbunătățește, de asemenea, performanțele vehiculului și confortul la volan.
Confruntați cu costuri de exploatare în creștere și cerințe tot mai mari de decarbonizare a transportului rutier, operatorii de transport caută soluții capabile să îmbunătățească imediat eficiența operațională. Pentru a răspunde acestor provocări, Renault Trucks introduce un nou grup motopropulsor pe gamele sale T, T High, C și K, combinând noul motor DE13 R cu o nouă generație de cutii de viteze Optidriver și sisteme avansate de conducere predictivă.
„Decarbonizarea transportului rutier se bazează pe mai multe pârghii complementare. Pe lângă accelerarea dezvoltării ofertei noastre electrice, continuăm să îmbunătățim eficiența energetică a vehiculelor noastre cu motor cu ardere internă pentru a ajuta clienții noștri să-și reducă consumul de combustibil, emisiile de CO₂ și costul total de proprietate încă de astăzi. Acest nou grup motopropulsor este o ilustrare concretă a acestei abordări”, declară Antoine Duclaux, președintele Renault Trucks.
Consum redus și control îmbunătățit
Modelul DE13 R este disponibil în versiuni de până la 540 CP, cu un cuplu de 2.800 Nm, și a fost proiectat folosind materiale noi, printre care fontă cenușie de înaltă rezistență și fontă cu grafit compactat, care asigură o robustețe și o durabilitate sporite. Motorul încorporează mai multe îmbunătățiri tehnice menite să optimizeze combustia și să reducă pierderile de energie. Presiunea maximă în cilindri poate atinge acum 250 bar, în timp ce un nou sistem de alimentare cu combustibil, dotat cu o pompă externă de combustibil de înaltă presiune, îmbunătățește precizia injecției și eficiența motorului.
DE13 R este echipat standard cu o frână de motor mai puternică (Optibrake+) pentru un confort sporit la conducere și un control îmbunătățit al vehiculului, în special pe teren accidentat.
Motorul este cuplat cu o nouă generație de cutii de viteze Optidriver care integrează cel mai recent software de direcție și strategii optimizate de schimbare a vitezelor. Schimbarea vitezelor este cu până la 20% mai rapidă și mult mai ușoară decât la generația anterioară.
Noul grup motopropulsor beneficiază, de asemenea, de tehnologii de reducere a consumului de combustibil:
- Sistemul de control predictiv al vitezei de croazieră Optivision+, care utilizează date topografice și indicatoare rutiere, pentru a adapta schimbarea treptelor de viteză, accelerația și viteza vehiculului la condițiile rutiere.
- Sistemul predictiv de oprire și pornire a motorului, bazat pe controlul predictiv al vitezei de croazieră, oprește automat motorul în timpul fazelor de rulare, când vehiculul se deplasează în liber (Optiroll). Funcțiile esențiale ale vehiculului rămân active, iar motorul repornește instantaneu, ori de câte ori este necesar.
În funcție de modul de utilizare, această nouă generație de vehicule asigură economii de combustibil și reduceri ale emisiilor de CO₂ de până la 4% față de generația anterioară.
Pentru economii maxime de energie și productivitate, Renault Trucks oferă, de asemenea, o versiune Smart Racer2 cu gama completă de îmbunătățiri privind eficiența energetică: aerodinamică îmbunătățită, Optivision+, anvelope cu rezistență redusă la rulare și control predictiv avansat al grupului motopropulsor.
Un grad mai înalt de confort
Această gamă de ultimă generație aduce, de asemenea, îmbunătățiri în ceea ce privește confortul la volan și viața la bord.
Noul grup motopropulsor contribuie la o experiență de conducere mai lină și mai silențioasă datorită reacției rapide a motorului DE13 R, care oferă cel mai mare cuplu de pe piață pentru un motor de 540 CP, combinat cu schimbări de viteze mai line.
Motorul DE13 R respectă standardul de emisii sonore NNR3, contribuind la un nivel de zgomot mai redus.
Camioanele sunt, de asemenea, echipate cu funcții concepute pentru a îmbunătăți condițiile de conducere zilnice, inclusiv Smart Steering, care crește stabilitatea direcțională și integrează funcții de asistență a șoferului capabile să mențină vehiculul pe banda de circulație, ajustând automat distanța de urmărire.
Cu modelul 2027, Renault Trucks continuă să-și optimizeze gamele pentru transportul pe distanțe lungi și pentru construcții, în sprijinul bunăstării șoferilor și al eficienței operaționale a operatorilor de transport.
adaptarea: Raluca MIHĂILESCU
raluca.mihailescu@ziuacargo.ro
