ACEA este nemulțumită că actualele discuții despre o inițiativă UE privind obiectivele de decarbonizare a flotelor se bazează în mare parte pe autoturisme, ignorând sectorul de vehicule grele.
Potrivit asociației producătorilor auto din Europa, creșterea ponderii autoturismelor cu zero emisii din flotele corporate se poate face ușor, prin reglarea regimului fiscal la nivel național, dar pentru segmentul heavy-duty este nevoie de o abordare țintită și acțiuni nu doar la nivelul UE, dar și al statelor membre:
- prioritizarea camioanelor și autobuzelor cu zero emisii pentru achizițiile publice și transportul în comun. Astfel, directiva Vehiculelor Curate ar trebui revizuită și aliniată cu obiectivele ambițioase de reducere a emisiilor de CO2 din UE
- să oblige expeditorii și cumpărătorii de servicii de transport să crească progresiv cota de expediții efectuate cu vehicule cu zero emisii
- să utilizeze mecanismele de finanțare UE pentru a susține investiții în vehicule cu zero emisii pentru operatorii de transport rutier
- să implementeze taxe de utilizare a drumurilor pe bază de CO2 în toate statele membre și să scutească vehiculele cu zero emisii de plata taxelor de drum până în 2030.
În prezent, cota vehiculelor electrice este de doar 2,3% din piața de camioane noi (peste 3,5 tone) și de 15,6% pe cea de autobuze urbane. Astfel, potrivit ACEA, segmentul greu are nevoie urgentă de stimulente pentru a accelera înnoirea flotelor.
Ionuț PĂDURARU
ionut.paduraru@ziuacargo.ro
