Logistica europeană se pregătește pentru o schimbare legislativă majoră, odată cu intrarea în vigoare, de la 1 iulie 2026, a noilor reguli privind tahografele pentru vehiculele de peste 2,5 tone utilizate în transportul internațional. Rețelele de grupaj devin, în acest context, o soluție strategică pentru companii.
Livrările expres efectuate cu vehicule utilitare ușoare vor fi supuse unor standarde similare celor aplicate camioanelor de mare tonaj, ceea ce va modifica semnificativ modul în care companiile își organizează transporturile urgente și fluxurile transfrontaliere.
Dan Georgescu, operations manager DACHSER România, consideră că aplicarea Directivei Europene 1054/2020 va contribui la uniformizarea pieței transporturilor, prin alinierea cerințelor profesionale pentru vehiculele de peste 2,5 tone la cele existente deja pentru camioanele de 40 de tone.
„Noua reglementare europeană este un mecanism necesar, care va avea efecte benefice asupra pieței. În noul context, sistemul de grupaj al companiilor logistice se distanțează prin avantajele oferite clienților. Faptul că acestea dispun de rețele proprii de distribuție la nivel global echivalează cu o soluție de transport modernă, sustenabilă și eficientă. Prin consolidarea mărfurilor provenite din multiple surse într‑un singur flux de transport, grupajul contribuie semnificativ la reducerea emisiilor de CO₂ și la diminuarea impactului asupra mediului. În același timp, această modalitate de livrare se dovedește a fi o opțiune financiară avantajoasă în comparație cu soluțiile tradiționale utilizate pentru transporturile urgente. Clienții beneficiază de costuri optimizate, predictibilitate și o utilizare superioară a capacităților de transport, fără a compromite viteza sau calitatea serviciilor.”
O transformare majoră
Segmentul transporturilor urgente, utilizat tradițional mai ales în industria auto, va trece printr-o transformare importantă. Până acum, furgonetele au fost considerate o soluție rapidă pentru livrările transfrontaliere de urgență, tocmai datorită flexibilității ridicate a programelor de transport.
Odată cu noile reguli, acest avantaj se va reduce, iar piața va trebui să se adapteze prin creșterea frecvenței fluxurilor de marfă și prin soluții care pot asigura continuitatea aprovizionării fără afectarea timpilor de tranzit.
DACHSER România, specializată în servicii de transport în sistem de grupaj, estimează că rețeaua sa poate absorbi volume suplimentare de până la 100 de tone zilnic, gestionate prin liniile directe de trafic existente către Europa de Vest.
Pentru clienți, acest lucru înseamnă procese controlate, timpi de tranzit constanți și servicii stabile, indiferent de modificările legislative care influențează piața europeană de transport. Compania pune la dispoziție serviciile din familia entargo, integrate în rețeaua globală a companiei și dezvoltate pentru a asigura continuitate, eficiență și calitate în contexte operaționale complexe.
Pentru expeditorii și cumpărătorii de servicii de transport, mesajul principal este nevoia de pregătire din timp. Capacitățile disponibile în sistemul de grupaj sunt limitate, iar companiile care depind de livrări internaționale rapide ar trebui să își reevalueze strategiile logistice înainte ca noile norme să producă efecte directe în piață.
În acest context, securizarea continuității lanțului de aprovizionare devine o prioritate, nu doar pentru transportatori, ci și pentru operatorii comerciali care depind de predictibilitatea fluxurilor de marfă.
Din perspectiva DACHSER România, schimbarea legislativă creează o oportunitate pentru consolidarea unor soluții logistice mai disciplinate, mai sustenabile și mai conforme cu standardele europene.
Prin accesul la rețeaua globală DACHSER, companiile pot beneficia de procese integrate, timpi de tranzit constanți, control operațional ridicat și soluții scalabile, într-o piață care se va orienta tot mai mult către predictibilitate, stabilitate și eficiență.
