De data asta, știu cum să încep. Este clar vorba despre ceea ce este esențial în transport: motorina. Dacă în primul articol am pus accent pe zona șoferilor și pe combustibil în general, astăzi vreau să mă concentrez exclusiv asupra combustibilului.
Așa cum știm cu toții, războaiele și pandemia ne-au schimbat complet perspectiva asupra unei vieți liniștite. După perioada în care am fost închiși în case, a urmat războiul de la graniță, care pare fără sfârșit, iar, mai nou, conflictul din Orientul Mijlociu. Despre politica externă s-ar putea scrie ore întregi, însă realitatea este că zona transporturilor este profund afectată.
Companiile de transport, între preț și supraviețuire
Multe firme și-au închis activitatea, iar volumul de marfă transportată a scăzut considerabil.
Șoferi sunt și vor fi. Poate, la prima vedere, pare o afirmație simplistă, dar realitatea este că aceștia migrează acolo unde există oportunități mai bune de câștig. Nimeni nu le neagă efortul. În schimb, prea puțin se vorbește despre efortul firmelor de transport. De ce? Pentru că, în continuare, pe piața românească, există o competiție dusă la extrem: câștigă cel care oferă cel mai mic preț. Iar acest fenomen a dus, din păcate, doar la falimente.
Tehnic vorbind, jucătorii mici au coborât prețurile, în dorința de a atrage clienți. Atât timp cât motorina a avut o cotație relativ stabilă, toată lumea a reușit, cumva, să supraviețuiască. Astăzi, însă, costul de achiziție al combustibilului și capacitatea de a face economie la aceste prețuri ridicate vor decide cine mai rămâne în piață.
Economia globală împinge aceste costuri într-o zonă în care transportul la timp, la un preț corect, riscă să devină un lux. Iar acest lux nu va fi accesibil tuturor, în contextul actual.
Fără sonde litrometrice, nu există control real al motorinei
Motorina joacă un rol critic. Din acest motiv, toată lumea va trebui să fie mult mai atentă, în această direcție. Firmele vor fi nevoite să implementeze sisteme de monitorizare (sonde litrometrice cu transmisie în timp real), pentru că fiecare litru va conta.
Șoferii vor fi, probabil, nemulțumiți. În mod firesc, ei contribuie la economie printr-un stil de condus eficient. Însă trebuie înțeles că această economie nu le va mai reveni direct, ci va susține compania, pentru ca aceasta să poată continua să funcționeze.
Preț mic, pierderi mari: adevărul despre soluțiile de management flotă ieftine
Cei care vor avea sisteme performante vor avea un avantaj real. Pe piață, există multe companii care promit și oferă soluții. Fără a deranja pe cineva, realitatea este că majoritatea mizează pe strategii agresive de vânzare și pe prețuri foarte mici. Dar, pe termen lung, acest model nu este sustenabil.
Întrebarea rămâne simplă: ce este cu adevărat ieftin? Un produs performant, la un preț corect, care oferă date precise – sau un produs ieftin, care, în timp, devine mult mai costisitor?
Un lucru este cert: economia de carburant va da tonul pentru viitorul celor mai multe firme din transporturi.
Emil Csaba VINCZE
CEO și fondator
TELL Security Systems România
