TAFI Solutions a lansat TAFI Agent, un TMS ce acoperă operațiunile de transport de la comandă până la facturare și plusează cu propria telematică, analize privind profitabilitatea și performanța șoferilor, sau conformitatea cu obligațiile fiscale. Totul într-o singură platformă.
TAFI a plecat de la ideea de a combina toate platformele pe care le folosește zilnic un dispecer. Astfel, flota, comenzile și șoferii se pot administra, în timp real, dintr-un singur tablou de bord.
„Avem totul într-o singură platformă: telematică, TMS, planificarea cursei, aplicația șoferului, mentenanța, facturarea și contabilitatea. Toate lucrează pe aceleași date, care curg singure dintr-un modul în altul. Cursa devine factură, factura devine export contabil, telematica devine bonus pentru șofer”, ne arată Adrian Finciuc, director general al TAFI Solutions.
Automatizarea pornește încă de la comandă, care poate fi importată automat din e-mail. „În comandă deja ai precompletate datele de încărcare și descărcare, inclusiv tariful. După asta merg în planificare și văd ce costuri am cu această cursă: taxe de drum, tuneluri, feriboturi și așa mai departe.
Avem conectare prin API cu PTV și traseul se face pe bază de hărți TomTom. Costul de carburant se calculează automat, în funcție de tonaj, pe baza unui consum planificat. Avem în platformă toate datele de consum din trecut, dar și toate alimentările, pentru a avea prețul mediu la motorină.”
Urmărire
Planificarea traseului se face direct din TAFI, putând fi programate chiar și parcările și alimentările. „Traseul creat de dispecer pleacă direct spre telefonul șoferului, pe aplicația TAFI Driver. Dacă sunt abateri de la traseu, se transmit notificări în timp real către șofer și dispecer.”
Pe baza traseului este calculat și ETA pentru client, care include și pauzele șoferului. Clientul primește un link în care poate să vadă, în timp real, unde este camionul și temperatura din remorcă, dacă este transport frigorific.
Notificare pentru revenirea în țară
Dispecerul poate să primească notificări, dacă mașina intră într-o țară în care are nevoie de vinietă, dar nu o are. La fel, la alocarea unui camion pentru o cursă, se primesc notificări dacă a expirat sau se apropie să expire ITP, CASCO și alte acte, inclusiv pentru remorcă.
„Tot în aplicație, facem și notificarea șoferului pentru termenul de revenire acasă. Este un sistem automat. Cu patru zile înainte de termen, șoferul poate să semneze în aplicație că decide să rămână pe cont propriu în străinătate și nu are nevoie să revină acasă. Răspunsul se păstrează și în caz de control avem toată documentația”, a mai spus Adrian Finciuc.
Telematică proprie
Compania vinde inclusiv propriile dispozitive GPS, din care sunt extrase până la 156 de date esențiale. „Folosim cel mai performant echipament de telematică din acest moment. Dispozitivele se conectează foarte ușor la camioanele noi, cu mufă FMS. Poate fi montat și de șofer, în 5 minute.
Noi putem să ne interconectăm și cu altă telematică, dar nu putem garanta date de calitate, în TAFI Agent. Cu telematica noastră, știm că ecosistemul lucrează cel mai bine. Am decis să dezvoltăm propria soluție când am văzut că sistemele de telematică existente nu puteau oferi multe lucruri pe care le doream în TMS.
La noi, GPS-ul nu arată doar un punct pe hartă. El citește consumul real al camionului, kilometrajul real, sau istoricul de trasee. Diferența între consumul estimat și cel măsurat oferă o vizibilitate dispecerilor și managerilor, pentru a ști unde se pierd bani”.
Profitabilitate pe fiecare camion și cursă
De altfel, soluția TAFI Agent promite rezultate foarte bune pe partea de control al costurilor. „Totul pleacă de la planificarea traseelor, ca să utilizăm rutele optime. Apoi, monitorizarea combustibilului și alimentărilor și alerta pentru abaterile de la traseu, care înseamnă pierdere triplă: taxe de drum, motorină și timp”.
Nici partea de venituri nu a fost neglijată.
„Avem un sistem foarte bun de monitorizare a comenzilor, ce ajută să nu scape comenzi nefacturate. Sunt mai multe trepte de notificări și de verificare că s-a închis luna corect, că s-au închis toate comenzile, că au ajuns toate documentele la destinație, inclusiv CMR-uri electronice sau CMR-uri care trebuie transmise în original.”
Amenzile șoferilor sunt, și ele, contorizate. „Fiecare amendă se introduce în sistem și se alocă automat pe camion și pe șofer. Odată ce deschizi o fișă de șofer, vezi toată activitatea lui: cât a avut consumul pe perioada dată, cât de bine a folosit tahograful, câte incidente a avut, câte amenzi rutiere, câte accidente pe RCA și așa mai departe.”
Soluția generează rapoarte inteligente, în care poți să vezi costurile pentru orice camion, inclusiv salariile șoferilor și profitabilitatea.
„Calculăm inclusiv de ce venituri ai nevoie ca să îți acoperi costurile pentru un camion. Știm din start, introducând valoarea de achiziție, ratele, CASCO, copii conforme, impozit și așa mai departe, cât ne costă un camion pe lună”, explică directorul general al TAFI Solutions.
Eco-driving și bonusarea automată a șoferilor
„Eco-driving este un produs făcut, din start, din dorința de a clarifica acest indicator de performanță. Soluția citește 50 de parametri și formează un eco-scor. Șoferul vede direct în aplicație ce scor a avut în ziua trecută, pe 7 zile, pe 30 zile. Și tot acolo primește sfaturi despre ce ar trebui să îmbunătățească.”
De asemenea, compania de transport poate seta diferite versiuni de bonusare automată a șoferilor. „Dacă este setat un eco-scor, la sfârșitul lunii șoferul ia bonusul, dacă are un scor mai mare. Dacă se oferă un bonus pe extra-kilometri, sistemul poate să calculeze din start numărul de extra-kilometri «curați», fără abateri de la traseu. E posibil și un sistem de review-uri de la clienți.”
Aplicație pentru șoferi
Soluția TAFI dispune și de propria aplicație pentru șoferi, TAFI Driver. „Șoferul primește cursele direct pe aplicație, care este compatibilă cu Apple Car și Android Auto. Șoferul vede doar punctul următor unde trebuie să ajungă și ce are de făcut acolo. După ce a terminat, soluția îi arată următoarea etapă. În timpul cursei, îi poate apărea mesaj cu o stație nouă, dacă are de făcut o alimentare sau o pauză într-o parcare.”
Tot în aplicație, șoferul poate să-și vadă programul de condus și odihnă. Pentru comunicarea cu baza, aplicația are implementate funcții de mesagerie, apel audio și apel video.
Obligații fiscale
Un alt avantaj al TAFI Agent este că se conectează direct cu SPV, cu e-Transport și cu e-Factura, în Moldova. „Avantajul este că nu mai trebuie să ai un soft contabil în care să-ți faci facturile. Facturezi de aici, urmărești de aici, încarci extrasele tot de aici”, explică Adrian Finciuc.
Datorită integrării cu MENTOR, se poate exporta partea de vânzări și achiziții, iar contabilul nu mai trebuie să facă operațiuni manuale. „Avem și un sistem foarte inteligent de monitorizare a plăților, prin importul de extrase bancare. Mulți au contabilitatea externalizată și nu au informații clare despre restanțe. Așa, vezi foarte clar cine ți-a plătit, dar și cui trebuie tu să plătești.”
Mentenanța preventivă
Sistemul ține și evidența reviziilor și intervențiilor la camioane și emite alerte tehnice, dar și avertizări automate, pentru expirarea documentelor (ITP, CPC, avize medicale, card tahograf). Sunt monitorizate inclusiv anvelopele.
Sistemul semnalează și diverse anomalii: un consum ridicat, dacă mașina staționează prea mult cu motorul pornit, dacă șoferul folosește incorect tahograful.
Implementare
Implementarea sistemului se face destul de rapid: vehiculele și șoferii se sincronizează automat de la furnizorul GPS, iar documentele companiei și vehiculelor se pot importa în masă. „Apoi, mai rămâne să setăm partenerii. Dacă există o bază de dată cu parteneri, se importă.”
În prezent, compania are trei clienți și 100 de camioane monitorizate. „În luna iunie, am început cu primii clienți, pentru că atunci am putut să închidem tot procesul. Mai avem 4-5 transportatori în faze avansate de discuții. Nu grăbim lucrurile, avem o abordare foarte personalizată. Clientul plătește o taxă de implementare și, apoi, un abonament lunar, dar se poate aștepta la o reducere a costurilor de 10-20%, încă din primele 3 luni.”
Ionuț PĂDURARU
ionut.paduraru@ziuacargo.ro
