Continuăm analiza, demarată în numărul precedent al revistei, privind modul în care se realizează recrutarea șoferilor din afara Europei. Și începem cu importanța prezenței la fața locului.
Deplasarea în țara de origine, pentru a întâlni viitorul coleg, este esențială. Nu doar pentru evaluarea abilităților practice, ci și pentru a intui temperamentul și personalitatea candidatului. Chiar dacă unii vor încerca să își mascheze adevărata personalitate, comportamentul îi poate trăda, în timpul selecției.
În cazul recrutării conducătorilor auto de camion sau autobuz, siguranța rutieră trebuie să primeze. Am spus-o de multe ori și continui să o repet: un camion poate deveni o armă. Din acest motiv, orice deviere care ridică suspiciuni trebuie eliminată din start. Toleranța zero în selecție este o responsabilitate, nu o opțiune.
De ce nu trebuie să plătească candidatul comision
În primul rând, pentru că este ilegal. Mai mult, noile prevederi legislative care vor intra în vigoare, în România, vor specifica acest lucru explicit. Am fost profund surprins să aflu, inclusiv din declarațiile unor reprezentanți guvernamentali, că au existat agenții care au solicitat până la 25.000 de euro pentru un loc de muncă în România, în alte industrii decât transportul.
Mulți candidați mi-au relatat că, în țările lor de origine, agențiile locale – în colaborare cu cele europene – solicită sume cuprinse între 2.000 și 10.000 de euro. Aceste sume sunt obținute prin împrumuturi masive, uneori la nivel de familie extinsă, cu scopul ca un singur membru să ajungă în Europa și să trimită bani acasă.
Întrebarea „de ce mai vin în Europa dacă au 5.000 de euro?” are un răspuns simplu: pentru că acești bani sunt împrumutați. Cum pot fi returnați într-o țară unde salariul lunar este de 100-300 de euro?
Unul dintre motivele principale pentru care mulți muncitori străini ajunși în România au părăsit locul de muncă a fost presiunea uriașă generată de aceste comisioane. În lipsa accesului la credite bancare, unii apelează la cămătari, cu dobânzi exorbitante. Această formă de criminalitate există și trebuie tratată ca atare. Atenție să nu deveniți, direct sau indirect, complici!
Un alt semnal de alarmă este garanția exagerată oferită de unele agenții – 12 sau chiar 24 de luni, cu promisiunea înlocuirii gratuite a candidatului. Gratuit, timp de doi ani? Este o promisiune care ar trebui analizată cu maximă suspiciune.
Instruirea – un factor esențial
Instruirea, după sosirea în România sau UE, este fundamentală. În cazul șoferilor, drumurile, parcările și centrele logistice europene sunt cunoscute, de cele mai multe ori, doar din YouTube sau din relatările altora. O instruire corectă nu garantează performanță imediată, dar asigură faptul că persoana nu este trimisă la drum complet nepregătită.
Răbdarea companiilor în primele săptămâni și luni este crucială. La fel de importantă ca instruirea profesională este și cea socio-culturală. Diferențele culturale sunt majore, iar adaptarea este esențială pentru integrare, siguranță și stabilitate pe termen lung.
Concluzie
Având în vedere că noua legislație propusă prevede ca recrutarea cetățenilor străini pe teritoriul României să se facă exclusiv prin agenții licențiate de statul român, recomand prudență maximă și o analiză atentă a viitorilor parteneri de business.
Este foarte posibil ca ceea ce pare „gratis” astăzi să devină extrem de costisitor mâine.
Alexandru BORZA
CEO ReMArkable Consulting
alexandru@remarkableconsulting.ro
