„Marfa în repaus este marfă expusă riscului”, potrivit TAPA, iar SNAP explică, pornind de la această realitate, de ce parcarea securizată pentru camioane este esențială. Aceasta, pe măsură ce criminalitatea din domeniul transportului de mărfuri evoluează, potrivit unui comunicat transmis redacției.
Criminalitatea organizată din domeniul furturilor de marfă devine din ce în ce mai sofisticată în Regatul Unit și Europa. Infractorii folosesc informații, fraude și tehnologie, pentru a viza încărcături valoroase. Aceasta face ca parcarea securizată și planificarea inteligentă a călătoriilor să fie mai importante ca niciodată.
Furturile de marfă din Regatul Unit și Europa evoluează dincolo de infracțiunile oportuniste, grupările de criminalitate organizată folosind din ce în ce mai mult informații, fraude și tehnologie pentru a identifica și viza încărcături valoroase.
Amploarea amenințării este semnificativă. În cele 18 luni până la 30 iunie 2026, TAPA EMEA a înregistrat peste 58.000 de furturi de marfă în 101 țări din regiunea EMEA.
Deși doar 7,8% dintre infracțiunile raportate au inclus o valoare a pierderilor, numai aceste incidente au reprezentat bunuri vizate și furate în valoare de peste 1,02 miliarde de euro, echivalentul unei medii de aproximativ 1,87 milioane de euro la fiecare 24 de ore.
Vorbind cu SNAP despre evoluția criminalității din domeniul transportului de mărfuri, TAPA a evidențiat modul în care rețelele infracționale operează cu niveluri tot mai ridicate de organizare. Sunt grupuri specializate implicate în colectarea de informații, supraveghere, furt, transport, depozitare și revânzarea bunurilor furate.
Metodele tradiționale, precum tăierea prelatelor și furturile din parcări nesecurizate, rămân o amenințare. Însă, infractorii recurg tot mai frecvent și la transportatori falși, furt de identitate, ridicări fictive de marfă, falsificarea documentelor și atacuri facilitate de tehnologie.
Infractorii exploatează, de asemenea, sistemele de rezervare, datele despre marfă, rețelele sociale și informațiile comerciale sensibile pentru a identifica transporturile valoroase înainte ca acestea să plece.
Printre mărfurile foarte căutate și vizate în mod deliberat se numără produsele farmaceutice, electronicele, alimentele, alcoolul, tutunul și piesele auto.
În ciuda sofisticării tot mai mari a criminalității din domeniul transportului de mărfuri, una dintre cele mai mari vulnerabilități rămâne mult mai simplă: locul în care oprește vehiculul.
TAPA avertizează că „Freight at Rest is Freight at Risk” („Marfa în repaus este marfă expusă riscului”). Aceasta, deoarece majoritatea furturilor au loc în timp ce vehiculele sunt parcate pentru pauzele obligatorii de odihnă, opririle peste noapte sau întârzierile neprevăzute.
Problema este agravată de lipsa locurilor de oprire adecvate. Potrivit Comisiei Europene, UE se confruntă în prezent cu un deficit de 390.057 de locuri de parcare sigure și securizate pentru șoferii profesioniști. Iar acest deficit este estimat să ajungă la 483.000 de locuri până în 2040.
În timp ce operatorii din Europa continentală au din ce în ce mai mult acces la parcări securizate certificate conform standardului TAPA PSR, TAPA afirmă că Regatul Unit dispune încă de relativ puține parcări securizate pentru camioane certificate independent.
Acest lucru îi poate obliga pe șoferi să se bazeze pe spații de servicii de pe autostrăzi, zone industriale și alte locații nesecurizate, atractive pentru grupările infracționale organizate.
Prin urmare, provocarea nu constă doar în lipsa locurilor de parcare pentru vehicule grele, ci în lipsa unor parcări cu adevărat securizate.
TAPA a explicat că parcarea securizată înseamnă mai mult decât instalarea camerelor CCTV sau a gardurilor perimetrale.
Securitatea eficientă combină infrastructura fizică cu accesul controlat, supravegherea, managementul activ, iluminatul, personalul instruit, procedurile documentate și răspunsul la incidente.
Standardele recunoscute, precum Parking Security Requirements (PSR) ale TAPA și ESPORG, evaluează aceste măsuri mai ample, oferind o garanție independentă că locațiile respectă standarde de securitate recunoscute.
Pentru SNAP, îmbunătățirea accesului la parcări securizate și oferirea posibilității flotelor de a planifica în avans locurile de oprire pot juca un rol important în reducerea expunerii la criminalitatea din domeniul transportului de mărfuri.
Prin parcarea digitală și rețeaua SNAP Depot Parking, operatorii pot identifica și accesa locații securizate ale depourilor din mai multe țări. În acest fel, ajută flotele să planifice opririle pentru odihnă înainte ca șoferii să atingă limitele legale ale timpului de condus.
Rezervarea digitală poate oferi, de asemenea, mai multă siguranță că un loc va fi disponibil la sosirea șoferului, reducând riscul ca acesta să fie nevoit să caute alternative nesecurizate deoarece locațiile securizate sunt ocupate.
Tehnologii precum ANPR pot sprijini suplimentar acest proces, contribuind la validarea șoferilor și vehiculelor și asigurând că doar utilizatorii autorizați au acces la locațiile securizate participante.
Nick Long, head of UK Commercial la SNAP: „Criminalitatea din domeniul transportului de mărfuri devine din ce în ce mai sofisticată, însă unul dintre riscurile fundamentale rămâne incredibil de simplu: locul în care oprește un vehicul.
Șoferii trebuie să efectueze pauzele obligatorii prevăzute de lege și ar trebui să poată face acest lucru într-un loc care îi protejează atât pe ei, cât și încărcătura pe care o transportă.
Prin urmare, parcarea securizată trebuie luată în considerare în planificarea călătoriei încă de la început, în special atunci când sunt transportate bunuri de mare valoare sau cu risc ridicat.
Tehnologia poate ajuta flotele să planifice din timp, să asigure parcări adecvate și să utilizeze mai eficient infrastructura deja disponibilă în Europa. Însă, în cele din urmă, combaterea criminalității din domeniul transportului de mărfuri necesită colaborarea întregii industrii.”
Reducerea deficitului de parcări securizate din Europa va necesita investiții continue, îmbunătățirea facilităților existente, standarde de securitate recunoscute și o colaborare mai strânsă între guverne, autorități localea, furnizori de parcări, operatori de transport, asigurători și asociații din industrie.
Pe măsură ce metodele infracționale continuă să evolueze, parcarea securizată și planificarea inteligentă a călătoriilor devin componente din ce în ce mai importante pentru protejarea șoferilor, mărfurilor și lanțurilor de aprovizionare din Europa.
