Archer Aviation își extinde activitatea pentru a include tehnologii pentru zbor autonom, gestionarea traficului aerian și sistem fără pilot – și a achiziționat trei filiale Boeing în acest scop. În schimb, Boeing va lua o parte în Archer.
Tranzacția cuprinde trei companii distincte care împreună reprezintă aproape două milioane de ore de zbor: Wisk Aero, SkyGrid și Insitu.
Acordul se așteaptă să se încheie până la sfârșitul anului 2026 și rămâne supus aprobărilor de reglementare. Detaliile financiare, inclusiv prețul de achiziție și amploarea viitoarei participații a Boeing în Archer, nu au fost dezvăluite.
După cum a raportat Aerotelegraph, activitatea principală a Archer eVTOL este esențială pentru tranzacție – în special în ceea ce privește Wisk Aero.
Wisk Aero a petrecut 16 ani dezvoltând eVTOLs autonome și a finalizat peste 1.700 de zboruri de testare, potrivit înregistrărilor sale.
În timp ce propriul eVTOL al Archer, Midnight, va opera inițial cu un pilot, achiziția Wisk pune bazele tehnologiei pentru viitoarele operațiuni autonome ale companiei.
Între timp, SkyGrid oferă software pentru gestionarea automată a traficului aerian, sprijinind integrarea vehiculelor aeriene autonome și fără pilot în spațiul aerian.
Archer și Wisk împărtășesc o istorie: în 2021, Wisk și-a dat în judecată concurentul pentru presupusul furt de secrete comerciale (link în limba germană). Disputa a fost soluționată în 2023, după care Boeing a investit în Archer, iar cele două companii au convenit să colaboreze la autonomy technologies. Acum, Wisk este complet în tranziție sub umbrela lui Archer.
Achiziția Insitu adaugă o altă dimensiune tranzacției. Compania este specializată în sisteme aeriene fără pilot, în special pentru misiuni de recunoaștere și supraveghere.
În paralel, Archer avansează utilizarea comercială a aeronavelor electrice: în iulie, compania a anunțat consorțiul ACES Charging Infrastructure alături de BETA Technologies și Macquarie Capital.
Consorțiul își propune să echipeze peste 250 de site-uri din SUA până în 2030.
Acest lucru extinde semnificativ strategia Archer: Midnight rămâne aeronava sa electrică emblematică, în timp ce Wisk și SkyGrid oferă autonomie și soluții de gestionare a traficului aerian. Insitu contribuie cu o afacere de drone stabilită, iar ACES oferă infrastructura de încărcare.
Cu toate acestea, viteza cu care aceste elemente pot fi integrate în operațiunile comerciale eVTOL depinde în continuare de progresele înregistrate în ceea ce privește certificarea și creșterea pieței.
Boeing nu iese pe deplin din imagine: un parteneriat tehnologic paralel asigură accesul la tehnologiile Wisk, iar Boeing va deține, de asemenea, o participație viitoare în Archer. Archer descrie combinația, eVTOLs, drone și software ca fundamentul unei platforme fizice AI pentru aviație.
Prin această afacere, Archer evoluează de la un producător axat în principal pe taxiurile aeriene electrice la o companie de aviație mai diversificată.
Dan ATHANASIU
dan.athanasiu@ziuacargo.ro
