Într-o declarație pentru Global Times, BYD a declarat că evoluția fabricii progresează conform planificării. Fabrica din Szeged, sudul Ungariei, este proiectată pentru o capacitate anuală inițială de 150.000 de vehicule, cu planuri de extindere la 300.000 de vehicule.
BYD a ales locația nu numai datorită legăturilor bune cu Ungaria prin intermediul fabricii sale de autobuze electrice din Komarom, ci și pentru a evita tarifele antisubvenții ale UE.
Prin urmare, fabrica a fost văzută ca un succes pentru politica UE de a face importurile de vehicule electrice din China mai puțin atractive și, în schimb, de a crea valoare locală.
Compania și-a accelerat inițial planurile de producție de vehicule electrice din Ungaria. BYD a anunțat construcția fabricii la sfârșitul anului 2023, iar până în februarie 2024 a declarat că se va deschide în termen de trei ani.
De asemenea, există și o investiție în desfășurare în Turcia. Fabrica turcească, în valoare de un miliard de dolari, urma să înceapă operațiunile la sfârșitul anului 2026, având o capacitate de 150.000 de vehicule. Se așteaptă ca producția de acolo să depășească cele 150.000 de unități planificate în 2027 și să crească în continuare în 2028.
Vehiculele electrice pe care BYD le vinde în prezent în Europa sunt toate importate din China. Aceste importuri sunt supuse unei taxe standard de zece procente, plus o taxă antisubvenție de 17 procente în cazul BYD – în total 27 procente.
Producția în Ungaria ar elimina aceste tarife. Vehiculele fabricate în Turcia sunt, de asemenea, scutite de taxele de import ale UE.
Dan ATHANASIU
dan.athanasiu@ziuacargo.ro
