Slăbirea obiectivelor de emisii de CO2 pentru 2025, care a fost negociată prin intermediul Parlamentului UE în urmă cu aproape trei săptămâni, a trecut de ultima fază. Într-o ultimă etapă, Consiliul și-a dat acum aprobarea oficial.
Regulamentul modificat prevede că respectarea obiectivelor specifice de emisii ale producătorilor de automobile pentru cei trei ani (2025, 2026 și 2027) nu va mai fi evaluată anual, ci pe baza performanței medii a fiecărui producător pe parcursul acestor trei ani.
Scopul este de a oferi producătorilor de automobile flexibilitatea de care au nevoie pentru a-și atinge obiectivele de emisii pentru anul în curs.
Proiectul rezultă din dialogul strategic al UE privind viitorul industriei de automobile, care a fost lansat la începutul anului. Țintele în sine nu trebuie modificate.
Proiectul de modificare prezentat de Comisia UE la sfârșitul lunii martie și oficializat în aprilie introduce flexibilitatea îndeplinirii obiectivelor pe o perioadă de trei ani.
Aceasta înseamnă că un producător de automobile care scade semnificativ sub limitele de emisii de CO2 anul acesta, le-ar putea depăși anul viitor – și invers. La sfârșitul anului 2027, va fi întocmit un bilanț, iar producătorii de automobile care și-au atins obiectivul de emisie de CO2 în medie pe parcursul celor trei ani ar ieși fără penalizare.
Până acum, însă, pericolul de a fi nevoit să plătească amenzi mari imediat după 2025, dacă nu este îndeplinită obiectivul de CO2 al flotei pentru 2025, a fost mare problemă a tuturor celor din industrie.
Cu toate acestea, ultimul obstacol major a fost aprobarea în Parlamentul UE în urmă cu trei săptămâni. Propunerea a primit 458 de voturi pentru, 101 împotrivă și 14 abțineri.
Dan ATHANASIU
dan.athanasiu@ziuacargo.ro
