După lansarea celei mai recente generații Vivaro anul trecut, vehiculul utilitar îmbogățește acum, pentru prima dată, portofoliul cu un vehicul pe bază de hidrogen cu pilă de combustie.
Combinația sa de propulsie cu pile de combustibil cu hidrogen și baterie conectată, face ca Vivaro cu hidrogen să poată parcurge mai mult de 400 km cu un rezervor plin (WLTP).
În comparație cu versiunile electrice cu baterie, temperaturile exterioare mai reci nu au nici un impact asupra autonomiei. Alimentarea cu hidrogen durează doar câteva minute.
Datorită designului compact și care economisește spațiul componentelor de propulsie, clienții nu trebuie să facă compromisuri în ceea ce privește capacitatea de încărcare. La fel ca frații săi cu propulsie tradițională, versiunea cu hidrogen oferă până la 6,1 mc de volum util și o sarcină utilă de o tonă.
La lansare, prețul prezentat a fost cu 40% mai ieftin decât la predecesorul său. Noul Vivaro hidrogen ce va fi disponibil la comandă în curând, va avea prețuri începând de la 71.500 de euro (fără TVA).
Scăderea semnificativă a prețurilor vehiculelor a fost posibilă prin faptul că, odată cu trecerea la noua generație, autoutilitarele cu celule de combustibil sunt acum produse și la fabricile Stellantis (din care face parte și Opel).
A face vehiculele mai economice pentru clienți prin dezvoltarea în continuare a tehnologiei hidrogenului și a producției de serie este doar unul dintre obiectivele Opel și Stellantis în promovarea mobilității fără emisii la nivel local.
De la aproximativ 150 de stații publice de alimentare cu hidrogen la presiunea de 700 bar, de astăzi, numărul este de așteptat să crească la cel puțin 500 până în 2030. Și a fost impusă construirea de stații de hidrogen la fiecare 200 km de-a lungul principalelor autostrăzi și la intersecții din Uniunea Europeană.
Dan ATHANASIU
dan.athanasiu@ziuacargo.ro
