Electreon extinde gama de încărcătoare inductive cu o soluție staționară pentru autoturisme și vehicule utilitare ușoare.
Publicul țintă include utilizatori privați, dar accentul se pune pe flote. Sistemul oferă o putere de încărcare de până la 11 kW și transmite inductiv energie către mașină printr-un tampon de încărcare instalat deasupra solului în locul de parcare.
Modulul de perete poate fi montat și pe un perete sau stâlp de garaj. Potrivit Electreon, acest lucru elimină necesitatea unor lucrări extinse de excavare.
De îndată ce o mașină compatibilă se află pe placa de încărcare, zistemul o recunoaște și pornește automat procesul de încărcare. Acest lucru face ca Lite DOT să fie deosebit de atractiv pentru flotele ale căror vehicule sunt încărcate în mod regulat în timpul perioadelor de nefuncționare.
Electreon consideră, de asemenea, vehiculele autonome ca un potențial caz de utilizare, deoarece nu este necesară o conexiune manuală pentru încărcare.
Cu toate acestea, această soluție nu funcționează complet fără echipamente suplimentare pe vehicul. Pentru a transfera energie către un vehicul electric, este nevoie de un receptor proiectat pentru un anumit vehicul.
Potrivit Electreon, acest lucru poate fi furnizat fie de compania însăși, fie de partenerii din industria auto. Anunțul nu specifică încă ce producători de mașini vor sprijini această tehnologie.
Panoul de încărcare poate fi instalat atât în garaje, cât și în exterior. Electreon are o temperatură de funcționare cuprinsă între -30 și +50 grade Celsius, iar sistemul este, de asemenea, proiectat să funcționeze în ploaie și zăpadă.
Odată cu lansarea Lite DOT, Electreon extinde gama de încărcătoare staționare pentru autoturisme și vehicule comerciale ușoare. Compania este deja bine cunoscută pentru sistemele sale inductive puternice și încărcarea în mișcare.
Pe secțiunea de testare a autostrăzii franceze A10, tehnologia este testată pe un camion, un microbuz, un turism și un autobuz interurban. În timpul transferului de energie în timpul mișcării, au fost înregistrate niveluri medii de putere de 200 kW și valori de vârf de peste 300 kW.
Această tehnologie este, de asemenea, testată pe o secțiune a Autostrăzii A6 din Palatinatul Superior, ca parte a proiectului E|MPOWER.
Dan ATHANASIU
dan.athanasiu@ziuacargo.ro
