ICCT (International Council on Clean Transportation) a publicat recent raportul privind înmatriculările de camioane și dube cu emisii zero în Europa. Raportul se referă la întregul an 2025.
El evidențiază o creștere destul de puternică a înmatriculărilor de vehicule medii și ușoare cu emisii zero în Europa, în timp ce ponderea camioanelor electrice grele este încă destul de scăzută pe bătrânul Continent.
Peste 23.700 de vehicule grele noi cu emisii zero (ZE-HDV) au fost înmatriculate în Europa în 2025. Dintre acestea, au fost aproximativ 10.000 în prima jumătate a anului. Camioanele ZE (cu o greutate mai mare de 3,5 tone) au avut o cotă de vânzări de 4,5% în 2025, comparativ cu 2,5% în 2024.
În 2025, 263.000 de camioane grele au fost vândute în Uniunea Europeană (UE-27), dintre care aproape 5.000 erau vehicule cu emisii zero – o cotă de 1,9%, în creștere față de 1,2% în anul precedent. Cota de vânzări a camioanelor grele ZE în T4 2025 a fost de 2,7%.
O înăsprire a standardelor de CO2 a determinat probabil această creștere a vânzărilor: camioanele înregistrate pentru prima dată între T3 2025 și T2 2026 trebuie să emită cu 15% mai puțin CO2 decât cele înregistrate pentru prima dată între T3 2019 și T2 2020.
În 2025, 42.800 de camioane și autoutilitare medii au fost vândute în UE-27, dintre care 9.000 erau vehicule cu emisii zero – o cotă de 21%, în creștere față de 10% în anul precedent.
Vânzările de camioane și autoutilitare medii ZE au crescut de 10 ori în ultimii 3 ani, de la 900 în 2022, până la 9.000 în 2025. Această creștere a fost concentrată în mod covârșitor în sectorul autoutilitarelor: peste 50% din vânzările de autoutilitare au fost ZE în 2025, comparativ cu doar 3% din vânzările de camioane medii.
Având în vedere că camioanele reprezintă aproape două treimi din vânzările de vehicule în sectorul camioanelor și furgonetelor medii și că disponibilitatea modelelor de camioane medii ZE este limitată, această rată de creștere ar putea începe să scadă în următorii ani.
Cu toate acestea, majoritatea vehiculelor cu o greutate brută între 5 și 12 tone vor fi obligate să-și reducă emisiile medii de CO2 cu 43% până în 2030 față de 2025, ceea ce ar putea conduce încă mai multe modele ZE pe piață în următorii ani.
Dan ATHANASIU
dan.athanasiu@ziuacargo.ro
