Potrivit H2Accelerate, vehiculele așa numite H2-ICEV (vehicule cu motoare cu combustie internă alimentate cu hidrogen) pot contribui la extinderea infrastructurii de realimentare cu hidrogen.
Fapt posibil prin stimularea cererii timpurii de combustibil, oferind în același timp o soluție pe termen lung cu emisii zero pentru aplicații rutiere și off-road cu încărcături foarte grele, toate acestea bazându-se pe cunoștințele și baza de producție existente a Europei.
Într-adevăr, vehiculele cu motoare cu ardere internă alimentate cu hidrogen se pot califica acum drept vehicule cu emisii zero în conformitate cu standardele actualizate de CO₂ pentru vehiculele grele, publicate în mai 2024.
Bazându-se pe decenii de experiență în domeniul motoarelor convenționale cu ardere internă, sectorul auto poate reutiliza capacitatea de producție existentă, lanțurile de aprovizionare și expertiza în inginerie pentru a extinde implementarea H2-ICEV.
Drept urmare, vehiculele H2-ICEV pot realiza o implementare la scară largă până la sfârșitul deceniului și se preconizează că vor fi tehnologia cu emisii zero cu cea mai mică investiție de capital inițială, până când piețele vehiculelor electrice cu baterii (BEV) și ale vehiculelor electrice cu pile de combustie (FCEV) vor atinge o maturitate mai mare.
Deși îndeplinesc definiția vehiculului cu emisii zero, vehiculele cu motor cu hidrogen (ICEV) nu sunt încă clasificate la fel ca alte tehnologii cu emisii zero în Europa.
Pentru a debloca întregul potențial al vehiculelor care ard hidrogen (ICEV) și a accelera decarbonizarea, factorii de decizie europeni ar trebui să se asigure că vehiculele cu motor cu hidrogen sunt clasificate drept vehicule cu emisii zero în toate statele membre ale UE.
Dan ATHANASIU
dan.athanasiu@ziuacargo.ro
