Horse Powertrain a dezvăluit un nou sistem de propulsie range-extender care funcționează în întregime pe metanol. Sistemul combină un motor turbo de 2.0 litri cu un generator și electrică de putere, cu scopul de a face vehiculele electrice mai eficiente.
În plus, Horse folosește pentru prima dată un generator de flux axial, care se așteaptă să fie mai compact și mai dens în comparație cu modelele convenționale.
Horse Powertrain, o întreprindere comună recent înființată între Renault și Geely, este specializată în tehnologii de motoare cu ardere internă. Cu metanolul D20, compania își extinde acum portofoliul de sisteme de propulsie electrificate.
Unitatea de acționare a fost dezvăluită pentru prima dată la Auto China 2026 și este proiectată pentru așa-numitele vehicule electrice cu autonomie extinsă (REEV).
În această configurație, motorul cu ardere internă nu alimentează direct roțile, ci generează energie electrică exclusiv pentru a reîncărca bateria de tracțiune. Prin urmare, vehiculul este clasificat ca fiind parțial electrificat sau hibrid.
Potrivit producătorului, noul sistem de propulsie de la Horse oferă până la 105 kW putere și integrează un motor turbo cu patru cilindri de 2.0 litri, un generator și electronica de putere într-un sistem care cântărește 170 kg.
Motorul cu ardere internă este proiectat să funcționeze cu 100% metanol. Un sistem de aprindere cu energie ridicată permite un proces de ardere excepțional de slab și asigură porniri fiabile la rece la temperaturi de până la minus 35 de grade Celsius.
Se preconizează că emisiile de oxid de azot vor respecta atât standardul chinez CN6b, cât și norma Euro 7.
Dan ATHANASIU
dan.athanasiu@ziuacargo.ro
