În SUA, motoarele diesel au în continuare mare căutare, trecerea la propulsia electrică nefiind evidentă, mai ales în cazul camioanelor grele destinate distanțelor lungi.
Sora de peste Oceanul Atlantic a lui Volvo Trucks, adoptă mare parte din tehnologia deja cunoscută în Europa, doar că sub alte denumiri și evident reglaje specifice reglementărilor locale.
La recentul ACT Expo 2026, desfășurat la Las Vegas la începutul lunii mai, Mack Trucks a introdus noul său motor Mack MP13 compatibil cu EPA 2027.
Potrivit American truck makes, aparținând Grupului Volvo, noul motor cu ardere internă oferă până la 540 CP, oferind în același timp o eficiență îmbunătățită a consumului de combustibil cu până la 3% în comparație cu motoarele MP13 anterioare.
În plus, oferă o putere de oprire mai puternică, cu până la 630 CP de frânare – o îmbunătățire cu peste 20% față de generația anterioară.
Transmisia manuală automată Mack mDRIVE actualizată și brevetată completează motorul cu o comunicare mai rapidă între motor și transmisie pentru schimbări mai rapide și mai ușoare.
MP13 îndeplinește standardele de emisii EPA 2027 prin îmbunătățiri ale motorului care oferă o ardere mai completă și o reducere a emisiilor de CO2, funingine și particule.
Motorul are, de asemenea, o curbă de cuplu optimizată care oferă un cuplu maxim de până la 900 rpm pentru o mai bună manevrabilitate și viteză redusă, un turbocompresor mai eficient și un software predictiv avansat care netezește răspunsul motorului la cerințele șoferului.
MP13 este, de asemenea, compatibil cu motorină regenerabilă (R100) și amestecuri de biodiesel până la B20 – up de la B10 pe MP13 anterioare – oferind flotelor o flexibilitate suplimentară pentru a încorpora combustibili cu emisii reduse de carbon, acolo unde sunt disponibile.
EPA 2027 MP13 va fi disponibil pentru comandă începând cu august 2026, producția fiind programată pentru vehiculele din anul 2028.
Dan ATHANASIU
dan.athanasiu@ziuacargo.ro
