Un studiu de nouă luni privind camioanele (HGV) fără șofer a identificat operațiunile de transport de la hub la hub și operațiunile de transfer intermodal ca fiind cele mai viabile pentru începerea timpurie a activităților din Regatului Unit.
Constatările eFreight Autonomous au fost prezentate la Conferința Voltempo de la Birmingham, care a reunit operatori de flote, producători de echipamente originale, reprezentanți guvernamentali și furnizori de tehnologie, pentru a discuta despre viitorul transportului autonom de marfă în Regatul Unit.
Condus de Voltempo alături de Connected Places Catapult și Berkeley Coachworks, consorțiul eFreight Autonomous a obținut finanțare în 2025, prin concursul de studii de fezabilitate CAM Pathfinder, susținut de Guvernul Regatului Unit, oferit de Innovate UK și Zenzic.
De la lansarea proiectului anul trecut, a desfășurat ateliere de lucru, seminarii și vizite la operatori din sectorul de transport de marfă, în timp ce a contactat fiecare producător european de camioane, alături de Departamentul pentru Transport (DfT), Departamentul pentru Afaceri și comerț, Transport Scotland, Logistics UK, Road Haulage Association (RHA) și Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
Studiul concluzionează că transportul autonom de marfă trece rapid de la proiecte pilot la operațiuni comerciale timpurii la nivel internațional, în timp ce Regatul Unit se apropie de o etapă legislativă-cheie prin punerea în aplicare a legii privind vehiculele automatizate din 2024.
Raportul identifică două cazuri de utilizare prioritare pentru implementarea timpurie: transferul pe autostrăzii între centrele logistice; și operațiuni scurte de navetă intermodală care leagă porturile, capetele de cale ferată și nodurile de distribuție.
Au fost identificate și configurații ușoare de remorcă inteligentă capabile să ofere o sarcină utilă cu 15% mai mare, reducând în același timp greutatea totală a vehiculului cu aproximativ 10%.
Consorțiul consideră că aceste concepte de vehicule ar putea elimina în cele din urmă peste 22.000 de vehicule grele de pe drumurile din Marea Britanie, reducând în același timp costurile de exploatare a flotei cu până la 37%.
Se așteaptă ca următoarea fază a programului să se concentreze pe sprijinirea testelor autonome de transport de marfă din Regatul Unit începând cu 2027.
Dan ATHANASIU
dan.athanasiu@ziuacargo.ro
