În decembrie, Comisia UE și-a prezentat pachetul auto cu cerințe relaxate de CO2. Cu toate acestea, guvernul german consideră că planurile nu merg suficient de departe.
În prezent, negocierile sunt în curs de desfășurare la Bruxelles pentru a ajunge la un compromis viabil – probabil folosind poziția germană ca orientare neoficială.
Propunerea introduce relaxări semnificative ale obiectivului existent, care ar permite doar vehicule noi cu zero grame de CO₂ pe kilometru începând cu 2035.
În cadrul pachetului, anumite vehicule hibride și cu motor cu combustie ar putea fi înmatriculate și după 2035 dacă emisiile lor de CO₂ sunt complet compensate, de exemplu prin combustibili curați sau oțel ecologic produs în UE.
În schimb, planul include cote de vehicule electrice pe baterii pentru flotele corporative. Cu toate acestea, propunerea urmărește doar modificarea actualului regulament privind CO₂.
Dacă instituțiile UE nu o adoptă, legea existentă va rămâne în vigoare, necesitând zero grame de CO₂ începând cu 2035.
În aprilie, guvernul german a fost de acord să facă presiuni pentru noi schimbări la Bruxelles.
Conform veștilor neoficiale, acestea includ:
• cerințe mai puțin stricte pentru hibrizii plug-in
• modificări ale mecanismului de compensare planificat pentru emisiile de CO₂ după 2035
• obiective intermediare mai flexibile
• clasificarea motoarelor cu ardere internă alimentate cu combustibil neconvențional ca vehicule cu emisii zero.
În plus, guvernul german respinge supercreditele propuse de Comisia UE (și susținute de grupul VW) pentru vehiculele electrice cu o lungime mai mică de 4,2 metri, precum și regulamentul planificat pentru flotele cu cote stricte de vehicule electrice pe baterii.
Dan ATHANASIU
dan.athanasiu@ziuacargo.ro
