Proiectul eHaul, finanțat de guvernul german, a finalizat testul practic de doi ani al unei stații de schimb de baterii pentru camioane.
Bazându-se pe aceasta, inițiatorii au lansat deja noi proiecte, inclusiv construcția unei stații de schimb îmbunătățite și înființarea unei societăți cu răspundere limitată.
Din octombrie 2020, proiectul eHaul s-a concentrat pe dezvoltarea unui sistem automat de schimb de baterii pentru camioane grele.
În primii trei ani, consorțiul proiectului, condus de TU Berlin, a proiectat și construit stația și a adaptat camioanele de testare. Echipa a efectuat apoi un test pe teren de doi ani.
Până în prezent, instalația din Lübbenau este considerată „prima stație automată de schimb de baterii pentru camioane electrice din Europa”, așa cum a declarat TU Berlin în anunțul său de încheiere a proiectului.
Inițial, eHaul a fost planificat să funcționeze doar trei ani și s-ar fi încheiat în toamna anului 2023. Cu toate acestea, întârzierile cauzate de pandemia de COVID-19, problemele lanțului de aprovizionare și criza energetică au dus la o prelungire de un an.
Ca o concluzie-cheie a proiectului, partenerii consorțiului au confirmat că, pe lângă stațiile de încărcare rapidă, stațiile de schimb pentru bateriile standardizate din camioanele electrice pot servi drept componentă suplimentară pentru accelerarea adoptării vehiculelor electrice grele de marfă.
Aceste stații ar trebui amplasate strategic pe autostrăzi și centre logistice. O condiție prealabilă pentru această abordare este, desigur, existența bateriilor standardizate și a sistemelor de schimbare.
Procesul de schimb durează aproximativ zece minute și se desfășoară după cum urmează: camionul electric intră în stație, iar șoferul activează procesul de schimb prin apăsarea unui buton.
Totul în rest funcționează automat: vehiculul este poziționat cu precizie, iar un robot se apropie din stânga și din dreapta, ridicând pachetele de baterii, scoțându-le și așezându-le pe un raft din spate.
Înainte de scoatere, conexiunile de pe partea vehiculului sunt eliberate, permițând accesul liber la baterii. Roboții pot fi asemuiți ca niște stivuitoare. Apoi, aceștia recuperează bateriile complet încărcate și le introduc înapoi în vehicul cu precizie. Conexiunile sunt reactivate, iar procesul de schimb este finalizat.
Dan ATHANASIU
dan.athanasiu@ziuacargo.ro
