Prototipul Renault Filante, cu o configurație aerodinamică, a parcurs 1.008 km în mai puțin de 10 ore, atingând o viteză medie de peste 102 km/h.
Când a finalizat parcursul record, mai avea 11% energie rămasă în baterie, ceea ce, potrivit Renault, înseamnă că ar fi putut atinge aceeași autonomie la o viteză și mai mare, de 120 km/h, sau ar fi putut merge și mai departe cu aceeași viteză, ajungând aproape la 1.100 km.
Filante a înregistrat un consum mediu de energie electrică de doar 7,8 kWh/100 km.
Secretul constă într-o combinație între profilul său cu rezistență redusă la înaintare, greutatea redusă de doar 1.000 kg și utilizarea unor anvelope foarte înguste. Filante are o baterie de 87 kWh.
De asemenea, are sisteme de direcție prin cablu și frânare prin cablu care economisesc energie, iar anvelopele au fost special concepute de Michelin pentru a minimiza rezistența la rulare și a contribui la reducerea rezistenței la înaintare.
Renault spune că obiectivul său prin acest studiu a fost de a găsi modalități de a maximiza autonomia vehiculelor electrice și speră să implementeze ceea ce a învățat aici în viitoarele sale modele de producție.
Dan ATHANASIU
dan.athanasiu@ziuacargo.ro
