Peste 1.000 km conduși într-o singură zi, utilizând un camion Renault Trucks E-Tech T cu o autonomie nominală de 300 km. Exemplul transportatorului elvețian Hugelshofer Logistik arată că performanțele camioanelor electrice se bazează mai degrabă pe o strategie operațională generală, decât numai pe capacitatea bateriilor.
„Problema-cheie nu este autonomia maximă ca camionului, ci modul în care este integrat în operațiunile de transport. Prin ajustarea rutelor noastre și a strategiei de încărcare, suntem capabili să maximizăm timpul zilnic de operare al camioanelor noastre electrice, astfel încât să devină veritabile instrumente industriale, perfect adaptate activităților noștri”, explică Martin Lörtscher, CEO Hugelshofer Logistik AG.
Arhitectură logistică proiectată să maximizeze utilizarea
Hugelshofer operează o flotă de 220 de camioane, care include 80 de vehicule electrice. Un total de 150 de șoferi din cadrul companiei utilizează camioane electrice în fiecare zi.
Pentru a maximiza timpul de operare a camioanelor sale electrice și, astfel, a optimiza costul total de proprietate (TCO), transportatorul elvețian Hugelshofer Logistik își utilizează vehiculele Renault Trucks E-Tech T cu echipaje duble.
Șoferii efectuează încărcări intermediare în timpul pauzelor obligatorii de odihnă, cu o reîncărcare completă pe timpul nopții, la garaj. Datorită acestei abordări, fiecare camion electric poate parcurge peste 600 km într-o zi normală de operare, în ciuda unei autonomii nominale de 300 km.
Într-o zi-record, unul dintre vehiculele Renault Trucks E-Tech T din flota operatorului elvețian a parcurs chiar 1.007 km în 24 de ore.
Această performanță demonstrează că utilizarea intensivă este posibilă, atunci când misiunea, zona de operare și strategia de încărcare sunt clar definite. De asemenea, subliniază importanța dimensionării corecte a capacității bateriilor – în funcție de utilizare, a opta pentru o capacitate maximă nu este întotdeauna o necesitate, aceasta putând fi personalizată pentru menținerea sarcinii utile și a eficienței.
Acesta este motivul pentru care Renault Trucks lucrează în strânsă colaborare cu clienții săi, pentru a defini cea mai potrivită configurație, în funcție de constrângerile și necesitățile reale de operare.
Infrastructură performantă de încărcare
Performanțele vehiculelor Renault Trucks E-Tech T ale Hugelshofer se bazează în particular pe o infrastructură de încărcare optimizată.
La sediul său de la Frauenfeld, transportatorul a instalat 30 de stații de încărcare rapidă, capabile să încarce până la 100 de camioane pe zi.
Această arhitectură este susținută de către un sistem fotovoltaic, care produce 1,2 milioane kWh pe an, în timp ce trei transformatoare asigură stabilitatea rețelei. Ca rezultat, 95% din încărcări au loc, acum, direct la garaj, asigurând controlul costurilor, fiabilitate operațională și operațiuni zilnice fără întreruperi.
Elveția, ecosistem de suport pentru electrificare
Hugelshofer Logistik obține costuri operaționale pentru camioanele sale electrice care sunt cu aproximativ 30% mai reduse decât cele ale camioanelor diesel. În timp ce aceste performanțe se bazează pe alegerile strategice și operaționale ale transportatorului, sunt, de asemenea, susținute de un cadru elvețian de reglementări favorabil electrificării vehiculelor grele de transport marfă.
În Elveția, camioanele cu emisii zero beneficiază de avantaje semnificative din punctul de vedere al taxării, ceea ce face vehiculele electrice competitive din punct de vedere economic, comparativ cu cele echipate cu lanțuri cinematice convenționale.
În același timp, Confederația a anunțat un program de investiții de 20 de milioane de franci elvețieni, între 2026 și 2030, pentru construirea infrastructurii de încărcare pentru camioane electrice.
Modelul elvețian este în mod particular adresat electrificării camioanelor grele – în primele 11 luni din 2023, Elveția a înregistrat o rată de electrificare de 14,7% pentru vehiculele de peste 16 t, aproape de opt ori mai mare decât media europeană, de 1,9%.
Pentru Renault Trucks, mobilitatea electrică reprezintă principalul instrument de a îndeplini obiectivele de decarbonizare în transportul rutier de marfă. Exemplul elvețian demonstrează că tranziția la camioane electrice poate accelera, atunci când vehiculele, infrastructura, organizația și politica publică se mișcă la unison.
Astfel, este vital pentru țările europene să se inspire din acest model, pentru a delimita condițiile necesare pentru electrificarea de scară largă.
traducerea și adaptarea:
Raluca MIHĂILESCU
raluca.mihailescu@ziuacargo.ro
