Industria globală a motoarelor ce au combustie internă cu hidrogen (H2 ICE) dă semne de creștere, dar trebuie să depășească o serie de obstacole pentru a vedea adoptarea pe scară largă a vehiculelor, arată cercetarea Interact Analysis.
Specialistul în informații de piață susține, într-un raport, că principalele obstacole care împiedică înflorirea sectorului sunt costul ridicat al combustibilului și lipsa infrastructurii adecvate, pentru a sprijini expansiunea pieței.
Interact Analysis raportează că sectorul începe să se extindă, deși lent, și prezice că numărul de vehicule noi cu motoare cu ardere internă cu hidrogen înmatriculate anual va ajunge la 13.150 în 2030, cu o creștere mai accentuată la peste 100.000, până în 2040.
Pe lângă problemele legate de costul ridicat al combustibilului și lipsa infrastructurii pentru ca industria să înflorească, există o serie de provocări de inginerie care împiedică absorbția pe scară largă a vehiculelor cu motoare cu hidrogen. Cele mai semnificative dintre acestea sunt precombustia și durata de viață slabă a injectoarelor, din cauza lipsei de lubrifiere, care, în prezent, este de puțin peste 1.000 de ore.
Cu toate acestea, cea mai recentă analiză Interact dezvăluie că experții cred că dezvoltări tehnologice majore sunt posibile, pentru a aborda provocările-cheie de inginerie. Acestea includ precombustie și durata de viață slabă a injectorului, precum și altele, cum ar fi scurgerile, lipsa fiabilității și necesitatea reproiectării motorului. Într-adevăr, există o țintă pe termen lung de a reduce costul unui injector – care, în prezent, este de aproximativ 1.000 de dolari – cât mai aproape posibil de 100 de dolari.
Dan ATHANASIU
dan.athanasiu@ziuacargo.ro
